[实用新型]一种防头碰的车载触摸屏结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载电子系统结构安全领域，特别涉及一种防头碰的车载触摸屏结构。

背景技术

随着车载显示屏在内饰中的广泛使用，目前车载中对显示屏的头碰要求也越来越明确，行业内对凸出的车载显示屏的头碰有硬性的法规要求，要求所设计的车载显示屏需满足GB11552和ECE R21等法律法规要求。这一要求直接决定了触摸屏的方案选择和整机产品架构。目前对外凸的车载显示屏，为了解决法律法规要求的头碰要求。

目前最常使用的方案有两种：一是采用塑胶复合板材与玻璃sensor贴合的方案， 采用复合板材方案存在如下问题：

1）复合板材的材料成本高；

2）二次加工良率低，例如丝印黑色油墨工艺方案；

3）复合板材的表面硬度较低，如需要满足客户要求，还需满足进行表面处理。

二是采用强化玻璃且玻璃四周有遮挡结构的方案，采用玻璃盖板主要存在如下问题：

1）玻璃盖板方案如需满足头碰要求，需要对玻璃进行强化，导致成本上升；

2）即使玻璃强化依然无法完全解决头碰玻璃飞溅的风险，在玻璃上需要贴覆防爆膜，同时在玻璃周边需要设置遮挡结构，防止周边玻璃飞溅。

因此，开发出一种结构简单、成本低、性能佳且能满足头碰法规要求的车载显示触摸屏，在车载显示系统行业中将具有广阔的应用前景。

发明内容

本实用新型为了解决上述技术问题，提供了一种防头碰的车载触摸屏结构。

一种防头碰的车载触摸屏结构，包括自下而上依次贴合的支架、玻璃传感器以及防爆膜；所述防爆膜与所述玻璃传感器接触一面的四周设有第一双面粘胶；所述支架四周边缘向上延伸有包边，该包边包围所述玻璃传感器的周边。

进一步的，所述防爆膜与所述玻璃传感器之间设有OCA光学胶层，所述OCA光学胶层分布在显示区域。

进一步的，所述玻璃传感器与所述支架接触一面的四周设有第二双面粘胶。

进一步的，所述包边高度与所述玻璃传感器厚度相当。

进一步的，所述防爆膜与所述第一双面粘胶接触处设有有色丝印图案。

优选的，所述OCA光学胶层厚度为0.11mm~0.14mm之间。

优选的，所述防爆膜厚度至少为0.18mm。

优选的，所述玻璃传感器厚度至少为1mm。

优选的，所述第一双面粘胶厚度为0.1mm。

优选的，所述第二双面粘胶厚度为0.1mm。

本实用新型的一种防头碰的车载触摸屏结构，起到如下技术效果：

1. 取消触摸屏中的玻璃盖板或者塑胶复合板，直接采用防爆膜对玻璃传感器进行包裹，解决了头碰过程中玻璃飞溅，可以满足相关的法律法规要求。

2. 成本降低，将盖板用一张防爆膜替换后，整个产品的成本预计可以降低20%，且加工制造工艺过程简单，良率高。

3. 轻薄化产品设计，取消盖板方案后，一方面可以降低整机的重量、另一方面可以缩小产品的外形尺寸，为内饰其他零件腾出空间。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构原理图。

图2为本实用新型实施例1中的结构示意图。

图3为本实用新型实施例2中的结构示意图。

防爆膜为1；有色丝印图案为11；玻璃传感器为2；支架为3；包边为31；OCA光学胶层为4；第一双面粘胶为5；第一双面粘胶为6。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征更易被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围作出更为清楚的界定。

实施例1：

一种防头碰的车载触摸屏结构，如图1和图2所示，包括防爆膜1、玻璃传感器2以及支架3。其中支架3、玻璃传感器2以及防爆膜1依次贴合，为了方描述，将支架3的位置定义为最下方，防爆膜1的位置定义为最上方。并且，防爆膜1的大小与玻璃传感器2相当，而支架3则略大于玻璃传感器2。

本实用新型中的玻璃传感器2即是带有触摸感应功能的玻璃。

具体的，防爆膜1的下表面四周设有第一双面粘胶5，该第一双面粘胶5与玻璃传感器2的上表面黏合，使防爆膜贴1合在玻璃传感器2的上表面。在防爆膜1的中间部分，防爆膜1与玻璃传感器2之间设有OCA光学胶层4，OCA光学胶4层分布在显示区域。使防爆膜1与玻璃传感器2在显示区域全面贴合，提高透光率和降低折射率。