[实用新型]扳手连接结构及带扳手连接结构的路灯有效
申请号: | 201720089363.6 | 申请日: | 2017-01-23 |
公开(公告)号: | CN206496247U | 公开(公告)日: | 2017-09-15 |
发明(设计)人: | 丁传杰 | 申请(专利权)人: | 苏州物道智能科技有限公司 |
主分类号: | F21S8/00 | 分类号: | F21S8/00;F21V17/16;F21V17/10;F21V23/04;F21V23/00;F21W131/103 |
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地址: | 215168 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 扳手 连接 结构 路灯 | ||
1.一种扳手连接结构,包括壳体(2a)以及底板(3a),所述壳体(2a)盖设在底板(3a)上,所述壳体(2a)的一端与底板(3a)通过转轴转动连接,所述壳体(2a)的另一端通过连接件(4a)与底板(3a)扣合,其特征在于:所述连接件(4a)包括扳手(41a)、连接弹簧(42a),所述壳体(2a)与底板(3a)相对应的侧壁上均设置有让位槽,所述扳手(41a)的上部位于壳体(2a)的让位槽(21a)内,所述扳手(41a)的下部位于底板(3a)的让位槽(31a)内,所述弹簧(42a)的一端固定在底板(3a)上,所述弹簧(42a)的另一端与扳手(41a)的内侧的中下部固定连接,所述扳手(41a)内侧的上方设置有定位柱(43a),所述壳体(2a)的让位槽(21a)设置有定位孔(22a),所述定位柱(43a)卡入所述定位孔(22a)内。
2.根据权利要求1所述的扳手连接结构,其特征在于:所述底板(3a)开设有连接孔(33a),所述弹簧(42a)的一端一体成型有连接部(421a),所述连接部(421a)的外径大于弹簧(42a)的外径,所述连接部(421a)位于连接孔(33a)的内侧,所述连接部(421a)的外径大于连接孔(33a)的内径,所述弹簧(42a)穿过所述连接孔(33a)。
3.根据权利要求1所述的扳手连接结构,其特征在于:所述底板(3a)具有外侧壁(34a)、内侧壁(35a),所述弹簧(42a)的一端固定在内侧壁(35a)上,所述弹簧(42a)穿过外侧壁(34a)。
4.根据权利要求1所述的扳手连接结构,其特征在于:所述扳手(41a)内侧的下方设置有限位柱(44a),所述底板(3a)的让位槽(31a)上设置有限位孔(32a),所述限位柱(44a)插入所述限位孔(32a)。
5.一种带扳手连接结构的路灯,包括转动盖(2b)、电器底壳(3b),所述转动盖(2b)盖设在电器底壳(3b)上,所述转动盖(2b)的一端与电器底壳(3b)通过转轴,其特征在于:所述连接件(4b)包括扳手(41b)、连接弹簧(42b),所述转动盖(2b)与电器底壳(3b)相对应的侧壁上均设置有让位槽,所述扳手(41b)的上部位于转动盖(2b)的让位槽(21b)内,所述扳手(41b)的下部位于电器底壳(3b)的让位槽(31b)内,所述弹簧(42b)的一端固定在电器底壳(3b)上,所述弹簧(42b)的另一端与扳手(41b)的内侧的中下部固定连接,所述扳手(41b)内侧的上方设置有定位柱(43b),所述转动盖(2b)的让位槽(21b)设置有定位孔(22b),所述定位柱(43b)卡入所述定位孔(22b)内。
6.根据权利要求5所述的带扳手连接结构的路灯,其特征在于:所述电器底壳(3b)上开设有连接孔(23b),所述弹簧(42b)的一端一体成型有连接部(421b),所述连接部(421b)的外径大于弹簧(42b)的外径,所述连接部(421b)位于连接孔(23b)的内侧,所述连接部(421b)的外径大于连接孔(23b)的内径,所述弹簧(42b)穿过所述连接孔(23b)。
7.根据权利要求5所述的带扳手连接结构的路灯,其特征在于:所述扳手(41b)内侧的下方设置有限位柱(44b),所述电器底壳(3b)的让位槽(31b)上设置有限位孔(32b),所述限位柱(44b)插入所述限位孔(32b)。
8.根据权利要求5所述的带扳手连接结构的路灯,其特征在于:所述电器底壳(3b)内设置有连接板(7),所述连接板(7)上设置有电源(71)、联网模块、光感应器灯,所述连接板(7)与底壳(3b)可拆卸连接。
9.根据权利要求8所述的带扳手连接结构的路灯,其特征在于:所述连接板(7)上设置有刀型开关(8),所述刀型开关(8)控制电源(71)通断,所述刀型开关(8)由转动盖(2b)翻起启动。
10.根据权利要求5所述的带扳手连接结构的路灯,其特征在于:还包括路灯壳体(1b),所述路灯壳体(1b)与转动盖(2b)共同盖设在电器底壳(3b)上,所述路灯壳体(1b)底部设置有多个模块式光学散热器(6)。
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