[实用新型]设有备用气囊的快艇

说明书

技术领域

本发明涉及快艇零部件，尤其涉及快艇零部件，尤其涉及设有备用气囊的快艇。

背景技术

现有技术中的快艇都设有气囊，但是大部分为单层气囊，这种气囊一旦撞上尖利物就会破掉，气囊主要的作用是为了保护船体不受碰撞或减小碰撞的损害，气囊一旦破掉对船的危害非常大。

发明内容

本发明提出一种设有备用气囊的快艇，解决了现有技术中的问题。

本发明的技术方案是这样实现的：

设有备用气囊的快艇，包括快艇本体和气囊本体，所述快艇本体为左右对称结构，其设有截面呈漏斗形的快艇底部和上部表面，所述上部表面安装有甲板，所述快艇本体左右两侧设有气囊安装位，所述气囊本体通过绑缚或胶粘固定于安装位内，所述气囊本体内部设有一备用气囊，所述备用气囊撑开面积小于所述气囊本体撑开面积，所述气囊本体设有一独立充放气口。

作为本发明的优选方案，所述独立充放气口设于左右两气囊本体的相对内侧，所述独立充放气口内设有一第一气嘴。

作为本发明的优选方案，第一气嘴内部连接一进气保护袋，所述进气保护袋为一无底气压袋，所述气压袋宽度为A，长度为B，气压袋内部气压高于外部气压时被压为封闭状态。

作为本发明的优选方案，所述第一气嘴外部设有堵头，其中20mm≤A≤100mm，100mm≤B≤2000mm。

作为本发明的优选方案，所述气囊本体内侧设有一层弹性膜，所述气囊本体为橡胶材质，其外层涂有防撕裂涂层。

作为本发明的优选方案，所述气囊本体厚度为5mm-8mm。

作为本发明的优选方案，所述备用气囊粘于所述气囊本体内壁处，并在粘接处设有备用气囊的第二气嘴，所述第二气嘴贯穿所述气囊本体侧壁与外界连通。

作为本发明的优选方案，备用气囊未使用时为压缩状态，左右两第二气嘴设于两气囊本体的相对内侧。

作为本发明的优选方案，所述备用气囊为轻质PVC材质，其厚度为C。

作为本发明的优选方案，所述备用气囊外层涂有防粘连防裂涂层，其中5mm≤C≤10mm。

有益效果

本发明提出了一种设有备用气囊的快艇，包括快艇本体和气囊本体，所述快艇本体为左右对称结构，其设有截面呈漏斗形的快艇底部和上部表面，所述上部表面安装有甲板，所述快艇本体左右两侧设有气囊安装位，所述气囊本体通过绑缚或胶粘固定于安装位内，所述气囊本体内部设有一备用气囊，所述备用气囊撑开面积小于所述气囊本体撑开面积，所述气囊本体设有一独立充放气口。本发明设有多层气囊，其还设有内部保护装置，使气囊存在多重防护，有助于快艇在行驶时对船身的保护。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的结构示意图。

快艇本体1，甲板11，气囊本体2，第一气嘴21，备用气囊3，第二气嘴31。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，设有备用气囊的快艇，包括快艇本体1和气囊本体2，快艇本体1为左右对称结构，其设有截面呈漏斗形的快艇底部和上部表面，上部表面安装有甲板11，快艇本体1左右两侧设有气囊安装位，气囊本体2通过绑缚或胶粘固定于安装位内，气囊本体2内部设有一备用气囊3，备用气囊撑开面积小于气囊本体2撑开面积，气囊本体2设有一独立充放气口。

独立充放气口设于左右两气囊本体2的相对内侧，独立充放气口内设有一第一气嘴21。

第一气嘴21内部连接一进气保护袋，进气保护袋为一无底气压袋，气压袋宽度为A，长度为B，气压袋内部气压高于外部气压时被压为封闭状态。

第一气嘴21外部设有堵头，其中20mm≤A≤100mm，100mm≤B≤2000mm。

气囊本体2内侧设有一层弹性膜，气囊本体2为橡胶材质，其外层涂有防撕裂涂层。

气囊本体2厚度为5mm-8mm。

备用气囊粘于所述气囊本体2内壁处，并在粘接处设有备用气囊3的第二气嘴31，第二气嘴31贯穿所述气囊本体2侧壁与外界连通。