[实用新型]一种组装连接套波纹管工装有效
| 申请号: | 201720086774.X | 申请日: | 2017-01-23 |
| 公开(公告)号: | CN206416113U | 公开(公告)日: | 2017-08-18 |
| 发明(设计)人: | 郑有天;朴英;白擎宇;张庭慧 | 申请(专利权)人: | 吉林省七星坤达电器有限公司 |
| 主分类号: | B25B27/00 | 分类号: | B25B27/00 |
| 代理公司: | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司11279 | 代理人: | 蒋常雪 |
| 地址: | 130012 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 组装 连接 波纹管 工装 | ||
技术领域
本实用新型涉及波纹管工装领域,特别涉及一种组装连接套波纹管工装。
背景技术
现设计一种组装连接套和波纹管工装,将连接套定位稳定,确保连接套油嘴与压头同心度。
实用新型内容
本实用新型提供一种组装连接套波纹管工装,可以解决现有技术中,目前还未有一种组装连接套和波纹管工装,使得不能将连接套定位稳定,不能确保连接套油嘴与压头同心度的问题。
本实用新型提供了一种组装连接套波纹管工装,包括底板、第一挡板、螺栓固定槽、底胎、第二挡板、滑动顺槽和限位连接套,所述底板的一侧焊接有所述第一挡板;所述底板的另一侧焊接有所述第二挡板;所述底板的上表面开设有所述滑动顺槽;所述滑动顺槽内安装有所述底胎;所述底胎上开设有所述限位连接套。
较佳地,所述第一挡板上开设有所述螺栓固定槽。
较佳地,所述第二挡板上开设有所述螺栓固定槽。
较佳地,所述限位连接套内设置有若干个凸起。
本实用新型实施例中,提供一种组装连接套波纹管工装,首先产品工程师按照设计需求设计限位连接套的结构;然后工艺工程师根据限位连接套的结构设计组装连接套波纹管工装的限位连接套的定位方式;使用三维设计,模拟限位连接套与工装的安装状态,安装后,限位连接套的定位满足能够保证油嘴与压头的同心度;之后出具二维图,材料选用45号钢,表面发黑处理。工装制作后进行尺寸验证,之后在连接套组合工序进行试装认证,将组装连接套波纹管工装安装到手动压力机上,将底胎安装在底板的滑动顺槽处,向下扳动扳手,将波纹管安装到限位连接套上,使得能将连接套定位稳定,确保连接套油嘴与压头同心度。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种组装连接套波纹管工装结构示意图;
图2为本实用新型提供的一种组装连接套波纹管工装的底板结构示意图。
附图标记说明:1-底板;2-第一挡板;3-螺栓固定槽;4-底胎;5-第二挡板;6-滑动顺槽;7-限位连接套。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述,但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
如图1和图2所示,本实用新型实施例提供的一种组装连接套波纹管工装,包括底板1、第一挡板2、螺栓固定槽3、底胎4、第二挡板5、滑动顺槽6和限位连接套7,所述底板1的一侧焊接有所述第一挡板2;所述底板1的另一侧焊接有所述第二挡板5;所述底板1的上表面开设有所述滑动顺槽6;所述滑动顺槽6内安装有所述底胎4;所述底胎4上开设有所述限位连接套7。所述第一挡板2上开设有所述螺栓固定槽3。所述第二挡板5上开设有所述螺栓固定槽3。所述限位连接套7内设置有若干个凸起。
设计流程与工作原理:该组装连接套波纹管工装,首先产品工程师按照设计需求设计限位连接套7的结构;然后工艺工程师根据限位连接套7的结构设计组装连接套波纹管工装的限位连接套7的定位方式;使用三维设计,模拟限位连接套7与工装的安装状态,安装后,限位连接套7的定位满足能够保证油嘴与压头的同心度;之后出具二维图,材料选用45号钢,表面发黑处理。工装制作后进行尺寸验证,之后在连接套组合工序进行试装认证,将组装连接套波纹管工装安装到手动压力机上,将底胎4安装在底板1的滑动顺槽6处,向下扳动扳手,将波纹管安装到限位连接套7上,使得能将连接套定位稳定,确保连接套油嘴与压头同心度。
以上公开的仅为本实用新型的具体实施例,但是,本实用新型实施例并非局限于此,任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
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