[实用新型]一种金属波纹涵管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种路桥涵洞设施中的金属波纹涵管，特别是分片组装的一种金属波纹涵管。

背景技术

公路工程的涵洞一般采用钢筋混凝土制作。现采用金属波纹管涵代替钢筋混凝土进行涵洞施工在国内是一项新技术，金属波纹管涵以其性能稳定、安装方便、有利环保、造价低等优点迅速在公路施工中代替了钢筋混凝土施工的涵洞，发展前景非常广阔。

但是现有技术中的金属波纹涵管也存在着一些不足，比如由于其一体成型，在运输过程中非常不便。施工后温差变化较大的地区易使涵管破损，降低使用寿命。当涵管口径较小时不易安装，施工成本高。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型的目的在于提供组装式的一种金属波纹涵管。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种金属波纹涵管，包括若干支撑梁和管片，所述支撑梁为一体成型的横梁和竖梁组成的截面为T形并延伸至一定长度的结构，所述管片的截面为圆弧形，其表面设置有波纹且所述管片的轴向两侧向外延伸并弯折90度形成弯折部，所述横梁与所述管片的内表面连接，并通过所述竖梁的两侧分别与两个管片的弯折部连接合围形成圆形管道。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑梁的长度不小于所述管片的长度。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述竖梁与所述管片通过螺栓连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述竖梁与所述管片之间设置有环氧树脂涂层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述波纹管径向截面上的支撑梁的数量为3~5。

作为本实用新型的进一步的优选技术方案，所述波纹管径向截面上的支撑梁的数量为3。

本实用新型的有益效果是：

通过上述的技术方案，本波纹管通过使用支撑梁个管片组合的结构具有的优点是：组合式结构，运输成本低；结构强度大，抗一定的地震和长久的沉降作用；耐形变，使用寿命长；结构简单，施工成本低。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的截面结构示意图；

图3为图2中的A部放大图。

图中：1：支撑梁 、11：横梁、12：竖梁、2：管片、21：弯折部、22：螺栓、23：环氧树脂涂层。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1至3所示，一种金属波纹涵管，包括若干支撑梁1和管片2，所述支撑梁1为一体成型的横梁11和竖梁12组成的截面为T形并延伸至一定长度的结构，所述管片2的截面为圆弧形，其表面设置有波纹且所述管片2的轴向两侧向外延伸并弯折90度形成弯折部21，所述横梁11与所述管片2的内表面连接，并通过所述竖梁12的两侧分别与两个管片2的弯折部21连接合围形成圆形管道。

在上述具体实施方式中，所述支撑梁1的长度大于所述管片2的长度，一般支撑梁1的长度为所述管片2长度的6~10倍，且在施工中支撑梁1之间通过焊接连接。

在上述具体实施方式中，所述竖梁12上均匀分布有通孔，所述管片2通过穿过该通孔的螺栓22进行与竖梁12的连接。