[实用新型]一种低压涡轮平衡配重结构及具有其的发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种低压涡轮平衡配重结构及具有其的发动机。

背景技术

大涵道比航空发动机大多采用多级低压涡轮结构。多级低压涡轮转子平衡是保证发动机稳定工作的重要保障。低压涡轮配重块对平衡过程的操作方便性有重要影响。现有大涵道比航空发动机多级低压涡轮平衡块的设计经验较少，对配重块的结构和安装位置的选择均缺乏经验。按照以往的低压涡轮配重块结构采用在末级涡轮盘和封严盘连接螺栓位置安装。但由于大涵道比发动机受结构限制，末级涡轮盘和封严盘的连接螺栓在盘前，配重块安装在末级涡轮盘与前一级涡轮盘安装伸臂处，此结构两级涡轮盘之间空间小，并且安装螺栓时为盲装，对零件安装状态无法控制，装配操作性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种低压涡轮平衡配重结构及具有其的发动机，以解决或至少减轻背景技术中所存在的至少一处的问题。

本实用新型采用的技术方案是：提供一种低压涡轮平衡配重结构，低压涡轮包含多级涡轮盘，末级涡轮盘远离前一级涡轮盘的一侧设置有配重块。

优选地，所述低压涡轮的末级涡轮盘上远离前一级涡轮盘的侧面设置有外伸臂，所述外伸臂沿所述末级涡轮盘的周向设置，所述配重块安装在所述外伸臂上。

优选地，所述外伸臂在圆周方向均布设置有多个安装孔；所述配重块包含一个U型槽，U型槽的两侧壁对称设置有通孔，所述外伸臂的厚度与所述U型槽的宽度配合，并通过铆钉固定连接。

优选地，所述外伸臂在圆周方向设置有第一长条孔，所述第一长条孔设置为弧形孔，所述弧形孔的弧面轴线与涡轮盘的轴线同轴。

优选地，所述配重块上设置有第二长条孔，所述第二长条孔用于在涡轮盘的径向调整配重块的位置。

优选地，所述配重块包含多级重量块，每级重量块的为不同重量的标准块。

本实用新型还提供了一种发动机，其特征在于：所述发动机包含如上所述的低压涡轮平衡配重结构。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的低压涡轮平衡配重结构中，配重块安装在末级涡轮盘远离前一级涡轮盘的一侧，与现有安装在两个涡轮盘间的结构对比，能达到操作空间大，无遮挡，安装方便，定位精度高，工艺简单的作用，能够保证了平衡配重块和末级涡轮盘的配合稳定。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的低压涡轮平衡配重结构的示意图。

其中，1-末级涡轮盘，2-配重块，11-外伸臂。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

如图1所示，一种低压涡轮平衡配重结构，低压涡轮包含多级涡轮盘，末级涡轮盘1远离前一级涡轮盘的一侧设置有配重块2。与现有安装在两个涡轮盘间的结构对比，能达到操作空间大，无遮挡，安装方便，定位精度高，工艺简单的作用，能够保证了平衡配重块和末级涡轮盘的配合稳定。

在本实施例中，低压涡轮的末级涡轮盘1上远离前一级涡轮盘的侧面设置有外伸臂11，外伸臂11沿末级涡轮盘1的周向设置，配重块2安装在外伸臂11上。外伸臂11与末级涡轮盘1一体成型，结构简单。

在本实施例中，外伸臂11在圆周方向均布设置有多个安装孔；配重块2包含一个U型槽，U型槽的两侧壁对称设置有通孔，外伸臂11的厚度与所述U型槽的宽度配合，并通过铆钉固定连接。本发明的配重块安装位置无遮挡，操作方便，工艺简单，并且通过铆钉能保证涡轮盘和配重块的装配稳定。