[实用新型]汽车球头及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车球头装置技术领域，具体而言，涉及一种汽车球头及汽车。

背景技术

转向球头是车辆转向机构的关键部件之一，车用转向球头在汽车转向的时候提供多角度的旋转，使得转向机构得以平顺转向，实现减少震动和平顺转向的目的。

现有技术中，转向球头的外延杆与转向横拉杆螺纹连接，长时间使用以后，螺纹容易发生磨损，使外延杆和转向横拉杆的连接发生松动，转向机构摩擦噪声增大，并易引起方向盘抖动和车辆摇摆，影响正常驾驶。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车球头，转向横拉杆不易与外延杆脱落，不易发生磨损，延长使用寿命。

本实用新型的另一目的在于提供一种汽车，使用上述汽车球头，使转向横拉杆不易与外延杆脱落，不易发生磨损，延长使用寿命。

本实用新型是采用以下技术方案实现的：

一种汽车球头，包括外延杆、转向横拉杆和锁固装置。外延杆的一端设置有固定孔，固定孔包括相互连通的第一固定孔和第二固定孔，第一固定孔的内径小于第二固定孔的内径，第一固定孔设置有内螺纹孔，转向横拉杆插设于内螺纹孔内与外延杆螺纹连接。第二固定孔的孔壁设置有控制通孔，锁固装置包括控制件、连接杆、弹簧和锁固件，控制件插设于控制通孔内并与连接杆的一端连接，弹簧的两端分别与第二固定孔的内壁和连接杆的远离控制件的一端连接，锁固件设置于连接杆的远离控制件的一端并与弹簧相对设置，转向横拉杆上设置有与锁固件相对应的锁固孔。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述锁固装置还包括固定装置，固定装置的一端与第二固定孔的内壁连接，另一端与连接杆连接，且固定装置设置于控制件和弹簧之间。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述固定装置包括第一侧板、第二侧板和连接板，第一侧板和第二侧板的一端均与第二固定孔的内壁连接，连接板的两端分别与第一侧板的另一端和第二侧板的另一端连接，使第二固定孔的内壁、第一侧板、连接板和第二侧板之间围合形成连接孔，连接杆穿过连接孔。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述汽车球头还包括球头和球壳，球头设置于球壳内，球壳与外延杆的远离固定孔的一端连接。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述球头包括球头销和与球头销连接的球头体，球头体位于球壳内，球头销的远离球头体的一端伸出球壳。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述球壳内设有承载球头体的衬套下体，衬套下体将球壳分隔成能存储润滑油的上油仓和下油仓，球头体设置与上油仓内，下油仓内设有两端分别与衬套下体和球壳抵靠的弹簧，上油仓和下油仓之间设置有能让下油仓的润滑油进入到球头体和衬套下体之间的进油通道。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述上油仓内设置有与球头体相匹配的衬套上体，球头体设置在衬套上体和衬套下体之间，球头体的外表面设有多条凹槽，且每条凹槽经过衬套上体和衬套下体。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述凹槽包括两条相交叉的凹槽，每条凹槽呈环形。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述凹槽的环形圆心偏离球头体的球心，且凹槽的圆心位于球头体的球心的下方。

一种汽车，包括上述汽车球头。

本实用新型的较佳实施例提供的汽车球头及汽车的有益效果是：