[实用新型]一种防冲撞公路护栏

说明书

技术领域

本实用新型涉及公路护栏技术领域，具体为一种防冲撞公路护栏。

背景技术

一般的公路护栏多采用刚性的铁板构成，其主要用于防止车辆坠入路面外部，所以其整体结构较为牢靠，但是一旦有车辆向其冲撞时，势必会严重损坏车辆和公路护栏，目前现有的一些防冲撞护栏，其抗冲击能力以及防冲撞效果有限，不能够满足现目前公路行驶安全防护需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防冲撞公路护栏，具备抗冲击能力强，缓冲效果好，以及稳定性高的优点，解决了现目前公路护栏的抗冲击能力弱以及缓冲效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种防冲撞公路护栏，包括立柱和缓冲机构，所述立柱的中部通过紧固螺栓安装有缓冲机构，所述缓冲机构包括固定环，所述固定环左侧的顶部和底部均设有支撑杠，所述支撑杠的远离固定环的一侧设有承接槽钢，所述承接槽钢的内侧安装有封盖，所述承接槽钢的内部均匀分布有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧的两端分别与承接槽钢的内侧以及封盖的右侧相固定，所述封盖的左侧通过伸缩套筒安装有护栏安装架，所述护栏安装架远离伸缩套筒的一侧安装有护栏板，所述伸缩套筒的内部设有第二缓冲弹簧，所述护栏安装架的中部且远离护栏板的一侧等距离设有限位柱，所述封盖的中部对应限位柱的位置处设有套筒，所述限位柱远离护栏安装架的一端位于套筒的内部。

优选的，所述立柱的底端设有底座，所述底座为圆形结构，且底座由混凝土构成，所述底座的内部设有加强钢筋。

优选的，所述支撑杠与支撑杠之间相互平行，所述支撑杠呈长条形结构，其横断面为矩形结构，所述支撑杠与固定环之间以及支撑杠与承接槽钢之间均为焊接固定。

优选的，所述护栏板为波纹板，且护栏安装架与护栏板的右侧相贴合。

优选的，所述套筒与承接槽钢之间为穿接结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置承接槽钢和在承接槽钢内侧安装封盖，以及在封盖的一侧安装的伸缩套筒，配合在承接槽钢内部设置的第一缓冲弹簧，以及在伸缩套筒内部设置的第二伸缩弹簧，使得该公路防护栏具有双重缓冲效果，极大的提高了该公路防护栏的抗冲击能力和缓冲能力，有效的提高了该公路护栏的防冲撞效果，并且，通过设置的护栏安装架和在护栏安装架中部位置等距离设置的限位柱，配合在封盖中部对应限位柱的位置处设置的套筒，使得该公路护栏在不影响其防冲撞效果的同时，极大的提高了护栏板的稳定性，另外，通过设置的承接槽钢、封盖以及伸缩套筒，能够有效的将第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧与外界隔离，能够防止第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧与外界的空气和水接触出现氧化腐蚀的现象，极大的延长了该公路护栏的使用寿命，为公路行驶安全提供了有力的保障，从而有效的解决了现目前公路护栏的抗冲击能力弱以及缓冲效果差的问题。

附图说明

图1为本实用新型侧面结构示意图；

图2为本实用新型缓冲机构结构示意图。

图中：1立柱、2紧固螺栓、3缓冲机构、31固定环、32支撑杠、33承接槽钢、34封盖、35第一缓冲弹簧、36套筒、37伸缩套筒、38护栏安装架、39第二缓冲弹簧、310护栏板、311限位柱、4底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。