[实用新型]通用飞机机鼻螺旋桨发动机装配吊架

权利要求书

1.一种通用飞机机鼻螺旋桨发动机装配吊架，其特征是包括架体、发动机支撑装置和吊具；

所述架体包括两根“L”形支杆和一套吊梁，所述吊梁包括滑轨和两个边框，两个边框分别可升降地连接于一根“L”形支杆，且边框与支杆的底边平行，滑轨连接在两边框之间；

所述吊具包括两组相同的吊索机构，任一吊索机构包括两根相同的钢丝绳和一根纵梁，两根钢丝绳的首端分别连接在纵梁的两端，纵梁的中间位置通过刚性连杆与滑轨滑动连接；

所述发动机支撑装置包括长方形框架，在框架上可拆卸地连接两根相互平行的纵向支撑杆，纵向支撑杆上装有与发动机位置对应的垫块；所述长方形框架的任两平行边的首尾两端分别连接一组吊索机构的两根钢丝绳的末端；所述纵向支撑杆的长度方向与发动机转轴的轴线方向一致；

所述刚性连杆外设有螺纹，所述纵梁上开有与螺纹对应的通孔，刚性连杆与通孔连接；

刚性连杆的顶端与滑轨的连接机构包括：“C”型连接件、滑轮和轮轴；滑轮通过轴承连接轮轴；连接件的开口朝上，且连接件的左右两边对应开有缺口，缺口的长度方向是倾斜的，且缺口的开口端高度低于缺口末端的高度；所述轮轴的两端分别连接在两个缺口内；所述滑轮滑动连接在滑轨顶面。

2.根据权利要求1所述的吊架，其特征是还包括螺旋桨紧固装置，它包括两个布套，布套的开口端通过斜拉绳索连接在纵梁上。

3.根据权利要求1所述的吊架，其特征是所述“L”形支杆的底边上通过液压杆连接有轮子；在液压杆为增压状态下，“L”形支杆通过轮子连接地面；在液压杆顶泄压态下，“L”形支杆直接接触地面。

4.根据权利要求1所述的吊架，其特征是所述纵向支撑杆通过可拆卸机构自下方连接于长方形框架。