[实用新型]电池管理系统总成安装结构有效
申请号: | 201720078517.1 | 申请日: | 2017-01-20 |
公开(公告)号: | CN207116617U | 公开(公告)日: | 2018-03-16 |
发明(设计)人: | 李世明;陈中军;杨丽琼 | 申请(专利权)人: | 江西优特汽车技术有限公司 |
主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司34107 | 代理人: | 张永生 |
地址: | 334100 江西省上*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 管理 系统 总成 安装 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车动力电池技术领域,尤其是涉及一种电池管理系统总成安装结构。
背景技术
新能源汽车动力蓄电池必须要有电池管理系统(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM简称BMS)。通过电池管理系统能够控制动力蓄电池的运行安全性和管理电池更加有效率,每一个电池包工作在可运行的区间范围内,避免电池的过充、过放和热失控问题发生。单个电芯的容量比较低,需要很多个电芯通过一定方式串并联集成成模组,而一个电池包系统包含多个模组。通常一个完整的电池包系统中包含上百个,甚至上千个电芯、继电器、熔断器、霍尔、预充电阻等,如何保持整个系统工作在合适的区间内,BMS发挥着重要的作用。BMS功能为监视电池状态,建立电池状态、保护电池、上报数据、均衡等。
电池管理系统总成包括多个部件单元,现有电池管理系统总成安装是将各个部件单元单独安装在动力蓄电池包上构成总成,安装可靠性差,并且各个部件分别安装操作繁琐,因安装空间问题安装操作不便,效率低。
实用新型内容
针对现有技术不足,本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电池管理系统总成安装结构,以达到安装稳定可靠,操作简便的目的。
为了解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案为:
该电池管理系统总成安装结构,包括电池管理系统主控单元和电池管理系统从控单元以及绝缘模块,还包括集成安装板,所述集成安装板上设有主控单元安装孔和从控单元安装孔以及绝缘模块安装区域,所述主控单元安装孔和从控单元安装孔以及绝缘模块安装区域依次并排设置,所述集成安装板上设有用于固定在电池包上的一组固定孔。
进一步的,所述集成安装板为钢板结构。
所述一组固定孔为一组螺钉孔,所述一组螺钉孔均布在集成安装板四周边缘处。
所述集成安装板上的主控单元安装孔与电池管理系统主控单元的底部相适配。
所述集成安装板上的从控单元安装孔与电池管理系统从控单元的底部相适配。
所述集成安装板上设有凸起板面,所述主控单元安装孔和从控单元安装孔以及绝缘模块安装区域均设在凸起板面上。
本实用新型与现有技术相比,具有以下优点:
该电池管理系统总成安装结构设计合理,将总成各个部件单元集成在一起,通过集成安装板固定在一起在安装,安装固定稳定可靠,并且安装操作简便,安装效率高。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:
图1为本实用新型总成安装结构示意图一。
图2为本实用新型总成安装结构示意图二。
图3为本实用新型总成安装结构示意图三。
图中:
1.集成安装板、101.主控单元安装孔、102.从控单元安装孔、2.电池管理系统主控单元、3.电池管理系统从控单元、4.绝缘模块。
具体实施方式
下面对照附图,通过对实施例的描述,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1至图3所示,该电池管理系统总成安装结构,包括电池管理系统主控单元2、电池管理系统从控单元3和绝缘模块4以及集成安装板1,其中,集成安装板1上设有主控单元安装孔101和从控单元安装孔102以及绝缘模块4安装区域,主控单元安装孔和从控单元安装孔以及绝缘模块安装区域依次并排设置,集成安装板上设有用于固定在电池包上的一组固定孔。
安装结构设计合理,集成安装板1作为安装支撑载体,将总成各个部件单元集成在一起,通过集成安装板固定在一起在安装,安装固定稳定可靠,并且安装操作简便。
集成安装板1为钢板结构。集成安装板1通过四刀折弯成型,强度高能达到要求。并且采用钣金件,可有效降低成本。
集成安装板1折弯成型,在集成安装板中部沿长度方向形成凸起板面,宽度方向两侧边形成翻边,主控单元安装孔101和从控单元安装孔102以及绝缘模块安装区域均设在凸起板面上。集成安装板的凸起板面下部为中空,便于走线束,方便安装。
集成安装板1上的主控单元安装孔与电池管理系统主控单元2的底部相适配。集成安装板上的从控单元安装孔与电池管理系统从控单元3的底部相适配。安装定位方便,固定后可靠稳定。
一组固定孔为一组螺钉孔,所述一组螺钉孔均布在集成安装板四周边缘处。一组螺钉孔为六个,三个为一组,三个螺钉孔均布在一侧翻边上,方便安装紧固操作。
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