[实用新型]一种载车板横移主传动装置及其横移主动轮组件

说明书

技术领域

本实用新型属于立体车库载车板技术领域，更具体地说，涉及一种载车板横移主传动装置及其横移主动轮组件。

背景技术

现今汽车的使用量逐渐增加，使得停车成为一个较大的问题，缺乏停车场，有车无处放，很不方便，对交通、环保、安全也带来一定的影响。因此，越来越多的地面及地下空间使用立体车库，它是可在有限地面空间内存放多辆汽车的设备，其中升降横移式立体停车设备较为常见，通过横向移动底层载车板，使上层载车板可降落到地面进行车辆的盛放。

载车板是升降横移类机械式停车设备中最重要的组成部件之一，起承载车辆升降、横移的作用，主要由载车板主体和传动机构组成。在实际使用时需要将传动机构安装到载车板主体上，现有技术中，传动机构是通过轴承安装到焊接在载车板主体上的安装板实现，由于板材焊接存在焊接变形、错位、垂直度低等焊接缺陷，往往导致安装板精度达不到安装要求，需要对焊接后安装板进行校正，传动机构的安装费时费力，且精度低，直接影响载车板的工作性能，也为后续维护带来很大困难。

目前，现有技术中也有对载车板的改进，如中国专利申请号为：201610475907.2，公开日为：2016年9月21日的专利文献，公开了一种单侧简易横移停车设备载车板横移机构，包括有铺设于地面上的导轨和载车板，载车板底部一侧的前、后端分别安装有可沿导轨移动的前、后主动轮，载车板底部另一侧的前、后端分别安装有可沿导轨移动的前、后从动轮，载车板的一端安装有与前主动轮或后主动轮传动连接的横移电机。该方案通过横移电机带动主动轮和从动轮沿导轨左右移动，能够快速让出空位，保证了让位空间，提高了上层车位的存取车效率，但是主从动轮都是直接安装在载车板底部，这样必须在载车板上焊接安装板，然后才能通过轴承安装主从动轮，此种结构不可避免的存在焊接变形、错位、垂直度低等焊接缺陷，焊后需校正，安装精度低，载车板工作性能较差。

又如，中国专利申请号为：201220744295.X，公开日为：2013年8月21日的专利文献，公开了一种升降横移整体横移载车板，它以载车板折弯件A和载车板折弯件B焊接为整体的基本主架构，基本主架构焊接有各载车板部件。采用上述结构的升降横移整体横移载车板，使得整体结构更紧凑、更牢固，载车板安全性更高，降低了载车板停车面的高度，增加了车库设备首层停车空间，减小了行车道到载车板的坡度，更易于行车驶入。但是该方案是对载车板主体结构的改进，而未涉及到其传动机构的结构，因此它并未考虑到传动结构对载车板所带来的问题，需要进一步改进。

发明内容

1、要解决的问题

针对现有立体车库中载车板的传动结构安装费时费力，精度低，且维护困难的问题，本实用新型提供一种载车板横移主传动装置及其横移主动轮组件，该装置将载车板的传动机构作为一个单独的整体，可直接安装到载车板上，从而有效解决上述问题，其结构紧凑，安装维护方便，简化了载车板的加工工艺。

2、技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种横移主动轮组件，包括滚轮支架和主动轮；所述的滚轮支架为矩形管状结构，其左右两侧各安装一个轴承，通过两个轴承转动设置有轮轴；所述的主动轮设置在滚轮支架内的轮轴上。

作为进一步改进，所述的轴承采用带座外球面轴承，其通过螺栓固定在滚轮支架上。

作为进一步改进，所述的滚轮支架的后侧面固定有用于将横移主动轮组件安装到载车板上的安装板。

作为进一步改进，所述的轮轴的一端开设有销孔。

作为进一步改进，所述的主动轮通过平键安装在轮轴上。

作为进一步改进，所述的轴承与主动轮之间设有轴套。

一种载车板横移主传动装置，包括传动轴、电机和上述的横移主动轮组件；所述横移主动轮组件具有两个，两个横移主动轮组件的轮轴通过传动轴连接；所述的电机用于驱动横移主动轮组件的轮轴转动。

作为进一步改进，所述横移主动轮组件的轮轴与传动轴之间通过开口销连接。

作为进一步改进，所述电机的输出轴安装主链轮，横移主动轮组件的轮轴上安装从链轮，主链轮和从链轮之间通过链条传动连接。

3、有益效果

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：