[实用新型]一种升降车库横梁H钢矫直机

说明书

技术领域

本实用新型属于升降车库生产设备领域，具体地说，涉及一种升降车库横梁H钢矫直机。

背景技术

升降车库又称之为立体车库，其框架大多采用H钢组合而成；升降车库由于设计需要，往往有四、五层甚至更高，因而所采用的横梁均为优质H钢；也就是说对H钢的质量要求极高；但现实生产中，H钢由于种种原因会产生一些弯曲变形，虽然这些弯曲变形量很小，但安装至升降车库上后会因为变形累积造成很大的安全隐患，大大降低了升降车库结构的稳定性；所以在生产制造升降车库时，对H钢的选用尤其关键，往往要求对H钢的直线度进行人工矫正。现有生产工艺中，一般通过购置较为昂贵的矫直设备进行H钢的矫直，所以设备维护成本较高，不利于生产。

中国专利申请号201620054424.0，公开日2016年7月13日的专利文件，公开了一种自动化六向移动立体车库，由一个以上柱网单元拓扑构成，柱网单元拓扑结构共分三种模式，其中柱网单元由柱网单元框架、水平横向移动机构、垂直卷扬机构、地面载车板纵向移动机构组成，其特征是柱网单元框架设立在地面上，水平横向移动机构设置在柱网单元框架内，垂直卷扬机构设置在水平横向移动机构框架内，地面载车板纵向移动机构通过其上的载车板倒U形阻防侧滑提升卡槽和垂直卷扬机构设置内的龙门式四点挂架挂钩动态连接或分离。该实用新型的优点是对简约的机械结构、成熟的自动化控制技术、适中的成本造价、相对较大的存车数量、较高的城市土地综合利用率，尤其是一种灵活多变的组合模式，适用性强，存取车快捷。从该实用新型中可以看出，其柱网单元框架是由H钢组成，因而H钢的质量决定了柱网单元框架的稳定性；但传统H钢矫直工艺复杂，成本高，严重制约了立体车库的快速发展。

中国专利申请号201220248770.4，公开日2012年11月28日的专利文件，公开了一种U 型卧式压力矫直机，包括机架本体，在机架本体上焊接有前梁和后梁，梁和后梁通过机架本体连接。该实用新型在梁和后梁之间取消了连接杆，整体上呈U形结构，增加了工件操作空间，同时，在目测过程中会增加观测方位，对于观测位置的观察减少了限制，增加了实用性，降低了操作难度；机架本体采用钢材加工后焊接而成，相对于传统的铸造基座，其加工成本较低，取材方便，焊接工艺远远低于铸造工艺，制造成本远远低于铸造机架；结构简单，设计合理，使用方便。但该实用新型公开的矫直机不适合升降车库中横梁的矫直，为适用于H 钢的矫直工艺，需要对其进行较大改进，因此仍不能解决升降车库中横梁H钢矫直成本高的技术问题。

发明内容

1、要解决的问题

针对现有升降车库横梁H钢矫直成本高的问题，本实用新型提供一种升降车库横梁H钢矫直机，具有结构简单、容易操作的优点，因而大大降低了升降车库制造工艺中横梁H钢的矫直成本。

2、技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种升降车库横梁H钢矫直机，包括主梁和两个龙门；两个所述的龙门分别设置在所述的主梁的两端；所述的龙门包括两根立柱和横梁；两根所述的立柱分别固定在所述的主梁的一端的两侧；所述的横梁固定在两根所述的立柱的顶部；所述的主梁上表面固定设置有千斤顶。

优选地，两根所述的立柱的下端与所述的主梁的端部侧面固定连接；两根所述的立柱的下端固定设置有加强支板；所述的加强支板同时与所述的主梁固定连接。

优选地，所述的加强支板与所述的立柱连接处设置有三角肋板。

优选地，所述的主梁的两个端部还固定设置有支撑座；所述的支撑座的顶部设置有输送滚轮；所述的输送滚轮与所述的支撑座之间设置有轴承座。

优选地，所述的支撑座的高度小于所述的立柱的高度，大于所述的主梁的高度。

优选地，所述的千斤顶为液压千斤顶或者机械式齿条千斤顶或者机械式螺旋千斤顶。

优选地，所述的横梁的顶部中间设置有起吊环。

优选地，所述的主梁、立柱、支撑座和横梁均采用H钢制造。

优选地，所述的主梁包括两根并排设置的H钢；其设置千斤顶的位置的侧部设置有主梁筋板。

优选地，所述的横梁上与所述的输送滚轮对应的位置的侧部设置有横梁筋板。

3、有益效果

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：