[实用新型]一种膜片联轴器应急修补装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种膜片联轴器应急修补装置，属于联轴器检修设备技术领域。

背景技术

带式输送机是常用的散装物料输送设备；带式输送机传动系统包括电机、减速机和联轴器，联轴器将减速机快速轴和电机轴连接，以实现传递电机扭矩，使带式输送机运转输送物料的目的；在带式输送机领域，电机与减速机快速轴之间的联轴器多采用膜片联轴器；膜片联轴器包括位于中间的膜片和膜片两侧的两个半联轴器，通过若干条柱销实现两个半联轴器和膜片的固定连接；现有的联轴器在实际生产中，由于减速机快速轴与电机轴同心度存在偏差，导致膜片上柱销的销孔磨损，两个半联轴器上的柱销孔磨豁，从而导致联轴器故障，影响联轴器正常连接传递扭矩；当出现上述情况时，需要停机进行联轴器或减速机快速轴的更换，而更换这些备件费时费力，严重影响正常生产节奏；同时也带来备件成本的上升。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种联轴器应急修补装置，可在生产的间隙快速完成对故障联轴器的紧急修补，保证联轴器的正常工作，延长联轴器使用寿命，节约备件成本。

解决上述技术问题的技术方案为：

一种联轴器应急修补装置，包括2个内径相同的圆环和多个弹性柱销，每个圆环由2个半圆环构成；沿每个圆环的周向侧壁开设有多个柱销通孔。

上述的一种联轴器应急修补装置，所述2个圆环分别为厚圆环和薄圆环，2个圆环的内径与联轴器的外缘直径相匹配；厚圆环的厚度大于半联轴器厚度与膜片厚度之和且小于2个半联轴器与膜片厚度之和；开设于2个圆环周向侧壁的多个柱销通孔的直径相同，每个圆环周向侧壁的相邻2个柱销通孔的间距相同，柱销通孔的直径与弹性柱销的直径相匹配。

上述的一种联轴器应急修补装置，所述2个圆环的周向侧壁还开设有多个相对应的螺栓孔；它还包括2个相同的环形挡片，每个环形挡片由2个半圆环构成，环形挡片的周向侧壁开有多个与圆环上螺栓孔相对应的螺栓通孔；环形挡片的内径大于圆环内径，外径小于圆环外径。

本实用新型的使用方法为：

当发现联轴器膜片上销孔磨损或两个半联轴器上的柱销孔磨豁等故障情况时，利用工序间较短的停机时间，将厚圆环的两个半圆环对接在减速机快速轴半联轴器的外周侧，使厚圆环的外侧面与减速机快速轴半联轴器的外侧面重合，此时，由于厚圆环的厚度大于半联轴器和膜片的厚度之和，所以厚圆环的内侧面位于电机轴半联轴器的内、外侧面之间，快速点焊使厚圆环和减速机快速轴半联轴器固定；将薄圆环的两个半圆环对接在电机轴半联轴器的外周侧，使薄圆环周向侧壁的柱销通孔和厚圆环周向侧壁的柱销通孔对应，薄圆环的内侧面与厚圆环的内侧面平行且留有2-3mm间隙后，快速点焊使薄圆环和电机轴半联轴器固定，在柱销通孔中安装弹性柱销连接2个圆环；然后通过紧固螺栓将2个环形挡片安装于两个圆环的外侧面，挡住弹性柱销；连续焊接2个圆环与半联轴器之间外侧接缝完成安装。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型可快速加固减速机快速轴半联轴器和电机轴半联轴器的连接，有效避免由于联轴器膜片上销孔磨损或两个半联轴器上的柱销孔磨豁导致的联轴器故障，保证联轴器的正常工作，延长联轴器使用寿命，节约备件成本。本实用新型结构简单、效果显著，利用工序间停机间隔即可完成修补，推广前景广阔。

附图说明

图1为本实用新型安装于膜片联轴器后的沿轴向剖视结构示意图；

图2为图1的左侧视图；

图3为环形挡片示意图。

图中标记为：圆环1、弹性柱销2、柱销通孔3、半联轴器4、螺栓孔5、环形挡片6、减速机快速轴7、电机轴8、膜片9、柱销10、紧固螺栓11。

具体实施方式

图1显示，本实用新型一种联轴器应急修补装置，包括2个内径相同的圆环1和多个弹性柱销2，每个圆环1由2个半圆环构成；沿每个圆环1的周向侧壁开设有多个柱销通孔3；2个圆环1包括厚圆环和薄圆环，2个圆环1的内径与联轴器的外缘直径相匹配；厚圆环的厚度大于半联轴器4的厚度与膜片9的厚度之和且小于2个半联轴器4与膜片9厚度之和；开设于2个圆环1周向侧壁的多个柱销通孔3的直径相同，每个圆环1的周向侧壁上相邻2个柱销通孔3之间的间距相同，柱销通孔3的直径与弹性柱销2的直径相匹配，通过弹性柱销2与柱销通孔3的配合实现2个圆环1的紧固连接；