[实用新型]一种运动型脚踏车

说明书

技术领域

本实用新型涉及体育健身器材领域，特别是一种运动型脚踏车。

背景技术

现有脚踏车使用时操作方式主要分为两类：双脚踏进行对称圆周运动和双脚踏进行翘翘板式运动；前者使用者必须将重心放在支撑座上坐着方可操作，而后者使用者的双脚做踏翘翘板式一上一下的运动；上述两种脚踏车在使用过程中均会出现造成使用者膝关节易疲劳的问题。

同时，现有的脚踏车采用弹簧牵引的方式使车轮运转，但是弹簧在使用过程中容易由于长期外力牵引而导致弹性减弱，因此不但影响脚踏车的正常使用，严重时甚至更换零件，给人们使用带来了极大的不便。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种省力、实用性高的运动型脚踏车。

一种运动型脚踏车，包括车把、一端与车把连接且另一端为“人”型的车架、两个分别与车架另一端连接的后车轮、位于车把下方并与车架连接的前车轮、两个分别与车架的另一端连接的脚踏；每个后车轮通过设置于车架另一端的传动装置与对应的脚踏连接。

每个脚踏通过一端固定连接于车架的回位弹簧与车架连接；所述的每个回位弹簧的另一端与对应的脚踏的底部固定连接。

所述的传动装置包括传动部；所述的传动部包括与后车轮同轴的第一齿轮、一端与脚踏固定连接的连接杆、一端与连接杆的另一端通过单向轴承连接的传动轴、轴心与传动轴另一端固定连接的第二齿轮、位于第一齿轮外圆周及第二齿轮外圆周的传动带；所述的连接杆的另一端与单向轴承的外圈固定连接；所述的传动轴的一端与单向轴承的滚动体固定连接。

作为优选，所述的传动装置还包括与车架固定连接的外壳；所述的第一齿轮、连接杆的另一端、传动轴、第二齿轮及传动带均位于外壳的内部。

作为优选，所述的传动带为同步齿形带。

作为优选，所述的车把的两端分别设置有刹车把手；所述的前车轮的上方设置有一端与车架固定连接的刹车片；所述的刹车把手通过刹车拉线与刹车片连接。

作为优选，所述的车把的两端的形状分别为U型。

与现有技术相比，本实用新型使得使用者采用站立骑行的方式，以行走的方式向下踩压脚踏，通过传动装置中的传动部带动后车轮转动，由此可以达到代步的目的，也可以避免膝关节易疲劳的问题，方便使用者上下车；且本实用新型在使用过程中省力，不会对膝关节造成过大的压力。

本实用新型避免了现有脚踏车利用弹簧牵引，易造成弹簧弹性减弱而影响脚踏车的正常使用或更换零件的问题。

本实用新型通过刹车把手及脚踏踩压的力度控制脚踏车的速度及行驶状态，使得本实用新型，操作简便灵活，安全性提高。

本实用新型结构简单，实用性高，适于推广使用。

附图说明

图1为第一齿轮、传动带、第二齿轮及左车轮的连接示意图。

图2为第二齿轮、传动轴及连接杆的连接示意图。

图3为实施例一的结构示意图。

图4为实施例二的结构示意图。

其中，1-车把，2-车架，3-后车轮，4-前车轮，5-传动装置，6-脚踏，7-第一齿轮，8-第二齿轮，9-传动带，10-左车轮，11-传动轴，12-连接杆，13-刹车把手，14-刹车拉线，15-外壳。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。

实施例一

如图1所示，一种运动型脚踏车，包括车把1、一端与车把1连接且另一端为“人”型的车架2、两个分别与车架2另一端连接的后车轮3、位于车把1下方并与车架连接的前车轮4、两个分别与车架的另一端连接的脚踏6；每个后车轮3通过设置于车架2另一端的传动装置5与对应的脚踏6连接。本实施例中，车把1的两端的形状分别为U型，由此可以方便不同的使用者握持。

每个脚踏6通过一端固定连接于车架的回位弹簧与车架2连接；每个回位弹簧的另一端与对应的脚踏6的底部固定连接；回位弹簧可以使得对应的脚踏6被下压后，通过弹簧的弹力将脚踏6恢复初始位置，由此方便使用者再次将脚踏6下压。