[实用新型]一种方向盘前移式安装支架及使用该安装支架的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种方向盘前移式安装支架及使用该安装支架的车辆。

背景技术

方向盘安装于转向管柱上，转向管柱通过安装支架连接于车架上，驾驶员作用在方向盘上的扭矩通过转向管柱及转向机等零件转化为车轮转动，实现车轮转向。方向盘、转向管柱和安装支架均位于驾驶员正前方，在正面碰撞中，其结构变形结果直接影响驾驶员生存空间情况。现有的方向盘安装支架一般都只起到固定转向系统管柱的作用，大都没有面向正面碰撞设计的结构。

现有的方向盘安装支架大多位于车架前段最前部并与车架前围焊接，安装支架易受到正面撞击并后移，导致方向盘向后侵入驾驶员生存空间。如授权公告号为CN 204124183 U的中国实用新型专利公开了一种客车方向管柱安装结构，包括方向管柱和立柱架，方向管柱即转向管柱，立柱架即安装支架，立柱架包括纵梁、上横梁和下横梁，上横梁与车架的前围骨架连接固定，下横梁与车架的前围中部横梁连接固定，由于该安装支架直接与车架的前围骨架连接，当车架前围发生正面碰撞时，安装支架会在第一时间受力变形并向后移动，导致方向盘侵入驾驶员生存空间，严重威胁驾驶员安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方向盘前移式安装支架，以解决现有技术中在车辆发生正面碰撞时方向盘后移侵占驾驶员生存空间的问题；同时，本申请的目的还在于提供一种使用该安装支架的车辆。

为实现上述目的，本实用新型的一种方向盘前移式安装支架的技术方案是：一种方向盘前移式安装支架，包括用于与车架连接的支撑座，所述支撑座上铰接有铰接轴线沿左右方向延伸的安装梁，安装梁下端用于与车架的前部连接，安装梁的上端设置有供转向管柱安装的安装结构。

所述安装结构包括设置于安装梁上端的连接横梁，连接横梁上连接有供转向管柱可拆安装的连接件。

所述支撑座包括左右相对设置的支撑座单元，两个支撑座单元之间设置有承力横梁，安装梁位于两个支撑座单元之间，承力横梁位于安装梁的后方。

各所述支撑座单元均包括承力竖粱和位于承力竖粱后方的承力斜梁，承力斜梁的上端与承力竖粱的上端连接，所述承力横梁的两端分别连接于相应的承力斜梁上。

本实用新型的一种车辆的技术方案是：一种车辆，包括车架、方向盘、转向管柱和供转向管柱安装的安装支架，所述安装支架包括用于与车架连接的支撑座，所述支撑座上铰接有铰接轴线沿左右方向延伸的安装梁，安装梁下端与车架的前部连接，安装梁的上端设置有供转向管柱安装的安装结构。

所述安装结构包括设置于安装梁上端的连接横梁，连接横梁上连接有供转向管柱可拆安装的连接件。

所述支撑座包括左右相对设置的支撑座单元，两个支撑座单元之间设置有承力横梁，安装梁位于两个支撑座单元之间，承力横梁位于安装梁的后方。

所述车架包括车架本体和设置于车架本体前端的压溃吸能结构，安装梁的下端连接于压溃吸能结构上。

所述压溃吸能结构包括左右相对设置的压溃纵梁和设置于压溃纵梁前端的第一横梁，压溃纵梁上设置有诱导孔，两个压溃纵梁之间连接有第二横梁，安装梁的下端连接于第二横梁上。

各所述压溃纵梁被第二横梁分成压溃纵梁前段和压溃纵梁后段，压溃纵梁前段上设置的诱导孔的数量多于压溃纵梁后段上设置的诱导孔的数量。

本实用新型的有益效果是：当车辆发生正面碰撞时，安装梁的下端会绕铰接轴线向后运动，安装梁的上端绕铰接轴线向前运动，方向盘和转向管柱随安装梁的上端一起向前运动，增大了驾驶员的生存空间，解决了现有技术中在车辆发生正面碰撞时方向盘后移侵占驾驶员生存空间、导致严重威胁驾驶员安全的问题。

附图说明

图1为本实用新型的一种车辆的一个实施例的结构示意图；

图2为图1的零件分解图；

图3为安装支架的结构示意图；

图4为图3的零件分解图；

图5为车架的结构示意图；

图6为图5的零件分解图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。