[实用新型]客运车辆车载机械式全自动灭火设备有效
| 申请号: | 201720071805.4 | 申请日: | 2017-01-20 |
| 公开(公告)号: | CN206543341U | 公开(公告)日: | 2017-10-10 |
| 发明(设计)人: | 李智铭 | 申请(专利权)人: | 李智铭 |
| 主分类号: | A62C3/07 | 分类号: | A62C3/07;A62C31/00 |
| 代理公司: | 衡阳市科航专利事务所43101 | 代理人: | 曾树林 |
| 地址: | 425000 湖南省永州*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 客运 车辆 车载 机械式 全自动 灭火 设备 | ||
1.一种客运车辆车载机械式全自动灭火设备,包括快速响应喷头和与车辆上的空气压力储存罐连通的用于储存灭火材料的主罐体,其特征是所述的快速响应喷头包括上端头和下端支架,上端头顶部与主罐体的管道连接,上端头底部有出料口,出料口上设有堵头,下端支架上设有与堵头连接的中空支柱,中空支柱内装有火药,中空支柱一端顶住堵头,另一端设有引线并与下端支架底盘连接,下端支架底盘上开有引线孔,中空支柱的引线可以穿过下端支架底盘上的引线孔。
2.如权利要求1所述的一种客运车辆车载机械式全自动灭火设备,其特征是所述的主罐体内包括原料储存腔,气压腔A、气压腔B、气压腔C,气压腔A与原料储存腔通过横隔板隔开,气压腔B和气压腔C分别在气压腔A和原料储存腔两侧,气压腔B、气压腔C与原料储存腔通过竖隔板隔开,气压腔A、气压腔B、气压腔C之间的竖隔板上开有缺口,气压腔之间通过缺口连通;主罐体内还包括一根防溢导气管,所述的防溢导气管一端口设置在气压腔A和原料储存腔一侧的气压腔B内,另一端穿过气压腔A进入气压腔A和原料储存腔另一侧的气压腔C内,然后再接回气压腔A中再穿过气压腔A与原料储存腔之间的横隔板,接入原料储存腔,所述的快速响应喷头与主罐体内的原料储存腔连通。
3.如权利要求1、2任意一项所述的一种客运车辆车载机械式全自动灭火设备,其特征是所述的快速响应喷头和主罐体内的原料储存腔之间设有通过管道连接的附罐。
4.如权利要求3所述的一种客运车辆车载机械式全自动灭火设备,其特征是所述的主罐体和附罐之间的连接管设置在附罐上部,一端连接主罐体上的接口,另一端围绕附罐顶面四周围绕一圈后再接入附罐内。
5.如权利要求1、2、4任意一项所述的一种客运车辆车载机械式全自动灭火设备,其特征是所述的气压腔C内的防溢导气管的管体轴向截面为“凸”字形。
6.如权利要求3所述的一种客运车辆车载机械式全自动灭火设备,其特征是所述的气压腔C内的防溢导气管的管体轴向截面为“凸”字形。
7.如权利要求1、2、4、6任意一项所述的一种客运车辆车载机械式全自动灭火设备,其特征是所述的主罐体上设有泄压安全阀。
8.如权利要求1、2、4、6任意一项所述的一种客运车辆车载机械式全自动灭火设备,其特征是所述的主罐体上设有排污口。
9.如权利要求1、2、4、6任意一项所述的一种客运车辆车载机械式全自动灭火设备,其特征是所述的主罐体上设有压力开关与车辆的车门电联接。
10.如权利要求1、2、4、6任意一项所述的一种客运车辆车载机械式全自动灭火设备,其特征是所述的快速响应喷头零件经过防静电处理。
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