[实用新型]折叠机构及滑板车

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及一种折叠机构及滑板车。

【背景技术】

随着时代的发展，交通越来越来拥挤，人们迫切地需要一种快捷方便的出行方式，滑板车应运而生。滑板车由于其携带不方便的问题，现有的滑板车大多数都设计了折叠结构。

但是现有滑板车的折叠结构都存在折叠很不方便的问题。因此，现有滑板车的折叠机构存在的折叠不方便的问题已经成为滑板车制造、生产以及使用亟待解决的关键问题。

【实用新型内容】

针对现有的滑板车的折叠机构存在的折叠不方便的问题，本实用新型提供一种折叠机构及滑板车。

本实用新型解决技术问题的方案是提供一种折叠机构，所述折叠机构包括第一连接部、第二连接部和第三连接部，所述第二连接部设置在第一连接部和第三连接部之间，所述第二连接部包括有限位件，第三连接部设置有卡合部，所述限位件一端与第一连接部连接，当折叠机构处于折叠状态时，所述限位件的另一端与卡合部卡接以限制第一连接部和第三连接部之间的相对移动。

优选地，所述第二连接部进一步包括第二套筒，所述第二套筒上设置有一轴向贯穿的第二通孔，所述限位件一端与第一连接部连接，另一端位于第二通孔内，将折叠机构进行折叠时，限位件的另一端逐渐向第三连接部移动并在折叠机构处于折叠状态时与卡合部卡接。

优选地，所述限位件包括第一限位件和第二限位件，所述第一限位件与第二限位件为可转动连接，第一限位件与第一连接部为可转动连接，当折叠机构处于折叠状态时，第二限位件与卡合部卡接。

优选地，所述第二限位件卡入第三连接部的一端设置有一切口，当折叠机构处于折叠状态时，第二限位件设置有切口的一端与卡合部卡接，所述切口的端面凹陷于第三连接部的外表面或者与之平齐。

优选地，所述第一连接部设置第一限位槽和第二限位槽，所述第二连接部设置有拉栓组件，所述拉栓组件在第一限位槽和第二限位槽之间切换位置，当拉栓组件卡在第一限位槽中时，折叠机构处于竖直状态，限位件与卡合部脱离；当拉栓组件卡在第二限位槽中时，折叠机构处于折叠状态，限位件与卡合部卡接。

优选地，所述拉栓组件包括栓体、紧固件和弹簧，所述栓体与紧固件可拆卸地连接，弹簧套设在紧固件的外围，所述第二连接部进一步设置有一沿径向贯穿的第一通槽和一沿轴向贯穿的第三通孔，所述第三通孔设置在第一通槽的底面，所述栓体容纳在第一通槽中，所述紧固件和弹簧穿过第三通孔，所述栓体的两端露出第二套筒。

优选地，所述栓体上设置有一径向贯穿的第四通孔，第四通孔的内表面设置有螺纹，紧固件与第四通孔通过螺纹连接。

优选地，所述第三连接部包括第三套筒、连接管、轴承，所述卡合部为设置在第三套筒靠近第二连接部一端的凹槽，所述第三套筒套设在连接管的外围，所述轴承设置在连接管和第三套筒之间，所述连接管的一端露出第三套筒外并与第二连接部连接。

优选地，所述连接管沿其轴心依次设置有相互连通的第一定位孔和第二定位孔，第一定位孔相对于第二定位孔更靠近第二连接部设置，所述第一定位孔的内径大于或者等于弹簧的宽度，第二定位孔的内径大于或者等于紧固件的外径，当拉动拉栓组件向下运动时，弹簧抵在第一定位孔中，紧固件伸入到第二定位孔中。

本实用新型还提供一种滑板车，所述滑板车采用如上所述的折叠机构。

与现有技术相比，本实用新型的一种折叠机构，其包括第一连接部、第二连接部和第三连接部，所述第二连接部设置在第一连接部和第三连接部之间，所述第二连接部包括有限位件，第三连接部设置有卡合部，所述限位件一端与第一连接部连接，当折叠机构处于折叠状态时，所述限位件的另一端与卡合部卡接以限制第一连接部和第三连接部之间的相对移动。本实用新型的折叠机构具有折叠方便，结构简单，且在处于折叠状态时仍然保持稳固连接的优点。

与现有技术相比，本实用新型的一种滑板车，其采用如上所述的折叠机构，其具有折叠方便、结构简单的优点。

【附图说明】

图1是本实用新型的滑板车的结构示意图。

图2是本实用新型的滑板车的爆炸结构示意图。

图3a是本实用新型的折叠机构处于竖直状态的结构示意图。

图3b是本实用新型的折叠机构处于折叠状态的结构示意图。

图4a是本实用新型的第二连接部的立体结构示意图图。

图4b是本实用新型的第二连接部的右视图。

图4c是本实用新型的第二连接部的爆炸结构示意图。