[实用新型]曲轴后油封检测装置以及检测系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，具体地，涉及一种曲轴后油封检测装置以及检测系统。

背景技术

曲轴油封处漏油，是发动机系统中普遍存在的问题，尤其是曲轴后油封，一旦发生泄露更换工作十分麻烦。现有的在生产装配过程中对发动机系统泄露的检测一般为发动机腔体一体式泄露监测，并没有专门针对曲轴后油封密封效果的检测。

因此，需要一种能够单独对曲轴后油封密封效果进行检测的装置，提高对曲轴后油封泄露的检出率，从而降低市场上的曲轴后油封泄露的故障率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种检测装置，该检测装置能够单独对曲轴后油封密封效果进行检测，从而提高对曲轴后油封泄露的检出率。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种曲轴后油封检测装置，该检测装置包括用于封闭地覆盖曲轴后油封的壳体以及安装在所述壳体上的用于通入压缩空气的空气接头和用于测量所述壳体内部的压力的压力传感器。

优选地，所述壳体为内部中空且底部敞开的柱体，所述空气接头和压力传感器设置为伸入所述壳体的中空部分，所述壳体的侧壁的底部端面用于压紧在所述油封外围的飞轮壳端面上以封闭地覆盖所述曲轴后油封。

优选地，所述侧壁的底部端面设置有第一密封圈。

优选地，所述空气接头和所述压力传感器通过圆锥螺纹安装在所述壳体上；或者所述空气接头和所述压力传感器通过圆柱螺纹安装在所述壳体上，且在所述圆柱螺纹与所述壳体的接合处用密封胶密封。

优选地，所述壳体上设置有把手。

在以上基础上，本实用新型还提供一种曲轴后油封检测系统，该检测系统如上所述的检测装置、与所述空气接头连接的压缩气源以及与所述压力传感器连接的用于读取所述压力传感器的信号的计算装置。

优选地，所述壳体设置有用于将所述壳体安装到曲轴端面的紧固件，所述紧固件贯穿所述壳体的顶面设置。

优选地，所述紧固件和所述曲轴端面的接合处设置有第二密封圈。

优选地，所述壳体的顶部内侧设置有向所述壳体内部凸出以与所述曲轴端面的中心凹孔相配合的凸起。

通过上述技术方案，利用本申请的检测装置，将检测装置的壳体覆盖在曲轴后油封上，通过空气接头向壳体内部通入一定量的压缩空气，并将压力传感器连接到计算设备，等待气压稳定后，观察壳体内的气压是否发生显著的降低，从而判断该曲轴后油封是否泄漏。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是根据本实用新型优选实施方式的检测装置的示意图；

图2是从另一个方面示出图1的检测装置的示意图；

图3是图1的检测装置的分解图；

图4是将图1的检测装置安装在飞轮壳端面的正视图；

图5是沿图4中剖面线截取的剖视图；

图6是将图1的检测装置安装在飞轮壳端面的示意图。

附图标记说明

1 壳体2空气接头

3 压力传感器4紧固件

5 凸起6把手

11曲轴端面12 飞轮壳端面

13中心凹孔14 曲轴后油封

21第一密封圈22 第二密封圈

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”可参考图5所示出的图面方向，“内、外”是指该检测装置的壳体1的内部和外部。

本实用新型提供一种曲轴后油封检测装置，该检测装置包括用于封闭地覆盖曲轴后油封14的壳体1以及安装在所述壳体1上的用于通入压缩空气的空气接头2和用于测量所述壳体1内部的压力的压力传感器3。由于该检测装置封闭地覆盖曲轴后油封14，在利用空气接头2通入压缩空气后，正常情况下壳体1内的气压不会发生显著的降低，如果压力传感器3测量出的数据显示出壳体1内部的气压发生了显著的降低，那么就可以断定曲轴后油封14密闭性不好。