[实用新型]一种汽车顶舱盖机构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车设计制造技术领域。

背景技术

目前现有汽车顶舱盖为弹簧压紧式舱盖设计，该设计存在开启力较大、顶舱盖机构可见影响美观性的缺点，此外，顶舱盖高出车顶本体，同时会导致风阻和噪声大的问题等。

发明内容

本实用新型为了解决上述问题，提出了一种汽车顶舱盖机构，主要包括舱口框结构和顶舱盖两个部分，

舱口框结构主要包括舱口上框1、舱口下框2、锁板3和锁孔螺母4，锁板3固定在顶盖舱口翻边梁上，舱口上框1压紧顶盖外板，舱口下框2压紧内饰顶棚护板，固定舱口上框1 与舱口下框2通过锁孔螺母4和锁板3固定连接在一起；

顶舱盖主要包括顶舱盖外板5、顶舱盖内板6、锁销7、拉环10、旋转盘11、限位块12 和螺钉13，旋转盘11和拉环10将顶舱盖内板6夹在中间，并用螺钉13将旋转盘11和拉环 10连接起来形成，锁销7的一端插入顶舱盖内板6的导向孔内，另一端套在旋转盘11的两个销柱上；限位块12粘接在顶舱盖内板6上，顶舱盖外板5与顶舱盖内板6固定连接在一起，形成完整的顶舱盖，通过旋转拉环10，旋转盘11将带动锁销7实现伸缩运动；

舱口框结构和顶舱盖之间设有缓冲块9；舱口框结构和顶舱盖之间位于车顶的接缝处采用密封条8密封。其中密封条8可固定于顶舱盖上；缓冲块9可固定于舱口框结构上以方便安装。

本实用新型的有益效果：

本实用新型能实现顶舱盖外表面与车顶盖外表面高度一致，外型美观且对于减小风阻和风噪都有利；同时，将开启及锁止机构件封闭起来，顶舱盖内表面可与内饰同色，提高了车内美观性；通过操作拉环实现开启及锁止功能，减小了开启力和锁止力，降低了开启和锁止难度；通过舱口上下框将内饰与顶盖舱口装饰保护起来，既美观又避免人员通过舱口时对周边零件磨损。

附图说明

图1顶舱盖系统锁止密封状态示意图；

图2顶舱盖总成开启示意图；

图3顶舱盖取下状态示意图；

图4顶舱盖结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述。

如图1、图2所示，汽车顶舱盖机构，主要包括舱口框结构和顶舱盖两个部分，舱口框结构主要包括舱口上框1、舱口下框2、锁板3和锁孔螺母4，锁板3固定在顶盖舱口翻边梁上，舱口上框1压紧顶盖外板，舱口下框2压紧内饰顶棚护板，固定舱口上框1与舱口下框 2通过锁孔螺母4和锁板3固定连接在一起。

舱口框结构和顶舱盖之间设有缓冲块9；舱口框结构和顶舱盖之间位于车顶的接缝处采用密封条8密封。其中密封条8可固定于顶舱盖上；缓冲块9可固定于舱口框结构上以方便安装。

如图3和图4所示，顶舱盖主要包括顶舱盖外板5、顶舱盖内板6、锁销7、拉环10、旋转盘11、限位块12和螺钉13，旋转盘11和拉环10将顶舱盖内板6夹在中间，并用螺钉13 将旋转盘11和拉环10连接起来形成，锁销7的一端插入顶舱盖内板6的导向孔内，另一端套在旋转盘11的两个销柱上；限位块12粘接在顶舱盖内板6上，顶舱盖外板5与顶舱盖内板6固定连接在一起，形成完整的顶舱盖，通过旋转拉环10，旋转盘11将带动锁销7实现伸缩运动。

安装方法：

将锁板3固定在顶盖舱口翻边梁上，将舱口上框1与舱口下框2分别从车外和车内安装，舱口上框1压紧顶盖外板，舱口下框2压紧内饰顶棚护板，并通过锁孔螺母4与锁板3连接固定舱口上框1与舱口下框2，从而形成完整的舱口框结构；将旋转盘11和拉环10用螺钉 13连接起来，且将顶舱盖内板6夹在中间，锁销7的一端插入顶舱盖内板6的导向孔内，另一端套在旋转盘11的两个销柱上；限位块12粘接在顶舱盖内板6上，顶舱盖外板5与顶舱盖内板6固定连接在一起，安装密封条8和缓冲块9，形成完整的顶舱盖总成；将顶舱盖总成从车外置于顶舱口内，通过操作两个拉环10，旋转盘11将带动锁销7插入锁孔螺母4内，完成锁止和压紧密封，开启动作与锁止动作方向相反。