[实用新型]一种三轮车减震叉架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车部件，具体是一种三轮车减震叉架。

背景技术

三轮车是一种自行车改造而成的交通工具，可以载人也可运货，在20世纪30年代以后非常流行，随后逐步取代了人力车的地位。三轮车是人力车与自行车的一种结合体。三轮车可分为人力三轮车、电动三轮车、儿童三轮车和电瓶三轮车等。

三轮车分为前后两个部分，前部有一个可以转向的车轮，车把、车铃、车闸、脚蹬子和车座，用链条带动后部的车轮转动。三轮车后部主要是车厢，厢体为木制半圆形，可以并排乘坐两个人。车厢上安装有可以折叠的防雨篷，下面装有弹簧和两个轮子。座位下面是一个木箱，可以开启，里面存放车夫的工具杂物等。座位上有用布和棉絮做成的坐垫，下方有脚踏板。车厢前面两看挂钩，可挂防雨门帘，门帘一般用帆布或油布做成，冬季则改用棉门帘，挡风避寒。

另一种三轮车叫做儿童三轮车，是专为幼儿设计的一种玩具。除了仅可乘坐一人的区别外，儿童三轮车没有链条与刹车，车的踏板直接连在了前轮上，轮子的速度跟脚的蹬踩速度完全一样。

其中三轮车前部与自行车结构较为相似，比如前轮都是通过叉架连接车把的，叉架主要特征在于该衔接部是由两管件以一体结构的连接体相连结所构成，叉杆装置是直接由铝挤型管材加工折制成型所构成，由于其衔接部是由两管件以一体结构的连接体相连结。现在的三轮车以及自行车叉架结构较为固定，特别是减震效果较差，无法满足现在的使用要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种三轮车减震叉架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种三轮车减震叉架，包括叉架主体，所述叉架主体下端设有减震座，减震座内装有减震弹簧和伸缩杆，减震座下端设有弓形件，弓形件上端中心位置通过连接架连接减震座，弓形件两端铰接在滑块上，滑块设置在滑座内的限位滑槽中，滑座下端设有安装架，安装架内设有开口的连接槽孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述滑座底部与安装架之间设有加强肋板。

作为本实用新型进一步的方案：所述弓形件表面涂有防锈漆。

作为本实用新型进一步的方案：所述伸缩杆上端装有固定架，固定架上端设有连接轴。

作为本实用新型进一步的方案：所述减震座内设有空腔，减震弹簧设置在空腔中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构新颖，运行稳定，能够实现二级减震作用，减震效果好，满足了使用要求。

附图说明

图1为三轮车减震叉架的结构示意图。

图中：1-滑座、2-滑块、3-弓形件、4-连接架、5-空腔、6-减震弹簧、7-伸缩杆、8-固定架、9-连接轴、10-减震座、11-连接槽孔、12-安装架、13-加强肋板、14-限位滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种三轮车减震叉架，包括叉架主体，叉架主体下端设有减震座10，减震座10内装有减震弹簧6和伸缩杆7，减震座10下端设有弓形件3，弓形件3上端中心位置通过连接架4连接减震座10，弓形件3两端铰接在滑块2上，滑块2设置在滑座1内的限位滑槽14中，滑座1下端设有安装架12，安装架12内设有开口的连接槽孔11，滑座1底部与安装架12之间设有加强肋板13，弓形件3表面涂有防锈漆，伸缩杆7上端装有固定架8，固定架8上端设有连接轴9，减震座10内设有空腔5，减震弹簧6设置在空腔5中。

本实用新型结构新颖，运行稳定，本实用新型首先通过减震座、减震弹簧以及伸缩杆的设计，实现一级减震作用，再通过弓形件的设计，实现二级减震的作用，本实用新型能够实现二级减震作用，减震效果好，满足了使用要求。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。