[实用新型]滑板车的隐藏式走线结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，特别涉及一种滑板车的隐藏式走线结构。

背景技术

滑板车是一种新型的短途代步工具，日益受到人们的喜欢并逐渐普及；随着滑板车技术的发展，现有的滑板车一般都附带有电池与轮毂电机，以方便代步。

目前市面上很多(电动)滑板车电路线外露，给人繁琐的感觉，也影响外观的审美，给使用中也带来不便，给清洁也带来很多繁琐之处。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服上述现有技术中所存在的不足，而提供一种把所有的电路线隐藏在车体内、没有一丝外露的隐藏式走线结构，使感官上变得简洁，提高了外观的美感。

本实用新型实现其发明目的所采用的技术方案是：

滑板车的隐藏式走线结构，由上到下依次设置有T把、立杆、导向杆、折叠臂以及脚踏板，T把、立杆、折叠臂以及脚踏板均为中空结构，且两两相邻的上述部件之间内部连通，电路线由上至下依次由T把、立杆、折叠臂内部一直延伸至脚踏板内。

作为优选，折叠臂下端与脚踏板转动连接，折叠臂上端与导向杆相连，导向杆与立杆下端相连，T把与立杆上端套接。

作为优选，所述的折叠臂是由对称设置的两个壳体对合组装而成，在壳体的上端形成有半圆形套管，导向杆包覆在两个半圆形套管内，导向杆的侧壁上开有供电路线穿过的缺口。

为了使导向杆与立杆紧密相连，作为优选，导向杆与立杆螺纹连接并通过紧固件锁定。

作为优选，所述的折叠臂呈弧形，折叠臂下端设有用于穿线的通道，在折叠臂内设有用于固定电路线的线夹。

作为优选，所述的滑板车包括前、后轮，在后轮内设置有电机，脚踏板后端设有支架，电机包括从后轮中心处伸出的电机轴，支架末端设有供电机轴卡入的滑槽，电机轴卡入滑槽末端并通过螺母与支架锁定；所述的电机轴为中空设计，电机的引线经由电机轴以及支架延伸至脚踏板内与电路线相连。采用后置电机安装方式，使得重心后移，使用更安全；同时，走线更为隐蔽。

作为优选，所述的支架为对称设置的两个支架，两个支架之间形成容纳后轮的腔体，后轮卡入腔体的同时，电机轴卡入滑槽内。

为了使整体造型更加美观，对走线进行遮盖，并且利于安装固定和方便走线设计，作为优选，所述的支架整体形状为楔形，支架内部中空且支架外侧面被切除形成敞口；在支架的敞口处设有用于遮盖敞口的包角件，包角件与支架通过螺丝安装固定。

作为优选，所述的包角件包括用于遮盖敞口的装饰部及用于与支架组装的安装部，所述的安装部与支架后端面抵接并通过螺丝固定。

采用了上述技术方案的本实用新型的设计出发点、理念及有益效果是：

本实用新型将T把、立杆、折叠臂以及脚踏板均设计为中空结构，且两两相邻的部件之间内部连通，使电路线从内部由上往下布线，把所有的电路线隐藏在车体内，没有一丝外露，使感官上变得简洁，提高了外观的美感。

本实用新型是把电机放在后轮中，避免了滑板车头重脚轻，提高了安全性能；再进一步说，支架的侧面敞口设计方便了安装，支架的中空设计又方便了走线排布，最后采用包角件进行装饰，又使得整体造型更加美观。

附图说明

图1为本实用新型的整体走线结构示意图；

图2为图1中A部的立体结构示意图；

图3为折叠臂、立杆与脚踏板的平面结构的内部走线示意图；

图4为折叠臂、立杆与脚踏板的立体结构的内部走线示意图；

图5为图2中A部的拆分状态示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步详细说明。

实施例：滑板车的隐藏式走线结构，如图1、3、4所示，由上到下依次设置有T把18、立杆19、导向杆20、折叠臂21以及脚踏板1，T把18、立杆19、折叠臂21以及脚踏板1均为中空结构，且两两相邻的上述部件之间内部连通，电路线22由上至下依次由T把18、立杆19、折叠臂21内部一直延伸至脚踏板1内。

其中，折叠臂21下端与脚踏板1转动连接，折叠臂21上端与导向杆20相连，导向杆20与立杆19下端相连，T把18与立杆19上端套接，T把18与立杆19上端通过快拆件锁紧，导向杆20与立杆19螺纹连接并通过紧固件锁定。具体的说，所述的折叠臂21是由对称设置的两个壳体23对合组装而成，在壳体23的上端形成有半圆形套管24，导向杆20包覆在两个半圆形套管24内，导向杆20的侧壁上开有供电路线22穿过的缺口25。