[实用新型]滑板车的开关组件有效
申请号: | 201720048338.3 | 申请日: | 2017-01-02 |
公开(公告)号: | CN206432178U | 公开(公告)日: | 2017-08-22 |
发明(设计)人: | 戎君君 | 申请(专利权)人: | 杭州麦威智能科技有限公司 |
主分类号: | H01H13/06 | 分类号: | H01H13/06;B62K23/02 |
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地址: | 310015 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滑板 开关 组件 | ||
技术领域
本实用新型涉及滑板车领域,尤其涉及一种滑板车的开关组件。
背景技术
滑板车由于速度适中,好学易操纵,有刹车装置,如果只是平时代步、普通娱乐,一般情况下不容易摔倒。所以它适合多种年龄层的使用,特别在青少年中更是让人爱不释手,滑板车对青少年正在发育完善的平衡系统更是有良好的锻炼效果。
为了强化滑板车的代步功能,电动滑板车也逐渐风靡起来,电动滑板车增加了其本身的续航能力和行驶里程,由于其结构的改进,增加了电池、电机、启动装置等部件,结构的复杂性要求启动装置性能更加可靠稳定,且为了使得整体结构更加协调,要求开关组件的体积也更加紧凑。目前电动滑板车的开关组件虽然也采用模块化的形式,但仍然通过抱箍等传统的形式固定,使得中空按钮组件突出把手表面,不仅体积大,性能差,且与滑板车整体的外观也不够协调。
发明内容
为了解决上述的技术问题,本实用新型的目的是提供一种结构紧凑、体积小的滑板车的开关组件。
为了实现上述实用新型目的,本实用新型采用了以下的技术方案:
一种滑板车的开关组件,包括由上往下依次固定在一起的上壳体、中壳体和下壳体,上壳体上端设有第一通孔,所述上壳体与中壳体之间还安装有启动按钮,启动按钮通过第一通孔的内壁限位于上壳体中,所述中壳体与下壳体之间形成供把手穿过的第二通孔。
作为优选方案:所述中壳体的上壁设有凹槽,所述凹槽内嵌设有触动开关,且触动开关与启动按钮的下端相接触。采用触动开关作为信号触发按钮,大大减小了整个开关组件的体积。
作为优选方案:所述上壳体内壁中部设有第一台阶面,且第一台阶面上端的内径小于第一台阶面下端的内径,所述启动按钮的外侧壁中部设有第二台阶面,且第二台阶面上端的内径小于第二台阶面下端的内径,所述第二台阶面与第一台阶面相抵。采用台阶面相抵的限位形式,能有效避免按钮弹出壳体,且无需增加额外的限位结构,成本低体积小。
作为优选方案:所述触动开关还通过信号线向外连接有接插件。利用接插件使得中空按钮组件与中控组件的连接更加简便,便于拆装维修。
作为优选方案:所述上壳体与中壳体之间通过螺丝固定,所述中壳体与下壳体通过卡爪与限位条的配合相互固定。这样的结构既保证了刹车组件内部零部件的固定牢固,又能使得刹车组件与车把之间的拆装更加便利。
作为优选方案:所述下壳体的内壁上沿径向设有多道弧形加强筋。这样既能保证下壳体的强度,又能使得整个刹车组件在把手上固定的更加牢固。
作为优选方案:所述上壳体上还开设有供信号线穿出的缺口。
本实用新型通过中下壳体之间的形成的通孔将开关组件安装在标准的铝合金车把上,使得开关组件与把手融为一体,整体更加协调,启动按钮安装在上中壳体之间,既能防水防尘,又减小了整个开关组件的体积,且中壳体还将启动按钮与金属的把手相隔离使得信号传输更加稳定,性能更加可靠。
附图说明
图1是本实用新型的爆炸结构示意图。
图2是本实用新型的整体结构示意图。
图3是本实用新型的侧面结构示意图。
图4是本实用新型的剖面结构示意图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确的限定。
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