[实用新型]一种方便盾构机洞内分离部件吊装的吊梁机构

说明书

技术领域

本实用新型属于盾构机分离部件吊装机构，具体是一种方便盾构机洞内分离部件吊装的吊梁机构。

背景技术

随着社会的急剧发展，城市的日新月异，地下轨道交通越来越成为缓解城市交通压力的主要手段。盾构机作为一种现代化的地下工程施工机械，在地铁建设中发挥着不可替代的作用。在盾构施工中，每完成一个盾构区间，盾构机的拆解吊装是一个不可或缺的工序。目前国内外盾构业盾构机的拆解吊装多在井口进行，因盾构机的体积和自重均较大，分离吊装所需的配套设备较多，故盾构完成后盾构设备多在井口进行分离吊装。盾构至暗挖接应段，隧道净空无法满足盾构机通过，故而进行洞内拆解吊装盾构机。洞内拆解吊装盾构机，洞内空间小，大型分离吊装设备无法施工。为了满足施工需求，将盾构机能够运输隧道，因而发明一种方便盾构机洞内分离吊装的吊梁，使盾构机的洞内拆解吊装得以顺利进行。

发明内容

本实用新型的目的是根据现有技术的不足提供一种用于盾构洞内，方便盾构机洞内分离部件吊装的吊梁机构，该吊梁结构简单、使用方便。

本实用新型提供的技术方案：所述一种方便盾构机洞内分离吊装的吊梁机构，其特征在于：所述吊梁机构包括滑轨、安装在滑轨滑道上的多个倒链滑车和分散设置在滑轨上部的多个锚固件，每个锚固件通过转动方向 一致的转动构件与滑轨转动连接，在每个倒链滑车上设有用于安装倒链的倒链挂轴。

本实用新型进一步的技术方案：所述滑轨有两根，平行设置在盾构洞内对应盾构机两侧拱顶的位置，并通过锚固件固定在盾构洞的洞壁上。

本实用新型较优的技术方案：所述锚固件是由锚索、锚索板和锚索套组成，锚索板通过锚索锚固在盾构洞内对应盾构机两侧拱顶的位置，并通过锚索套固定。

本实用新型较优的技术方案：每个锚固件通过左、右对称的两个转动构件与滑轨连接，两个转动构件沿着滑轨滑道延伸的方向并排安装，每个转动构件是由转动插销、焊接在锚固件上带孔单吊耳、对应焊接在滑轨上的带孔双吊耳组成，锚固件上单吊耳置于滑轨上的双吊耳之间，且单吊耳与双吊耳上的孔相对应，并通过转动插销固定。

本实用新型较优的技术方案：所述滑轨采用32c工字钢制成，多个锚固件等距设置在滑轨的上方。

本实用新型所述的锚索板由所述锚索套通过液压顶外部加压，固定安装在预埋盾构机上方拱顶的锚索上。锚索套与锚索板固定安装完成后，再在锚固板上焊接吊耳安装滑轨。所述转动构件与工字钢的焊接需要打坡口堆焊，保证质量；滑轨安装好之后，在工字钢上安装倒链滑车，倒链挂轴用于悬挂倒链。

本实用新型可以安装在盾构洞内，在洞内大型设备无法操作，盾构机拆解及吊装无法进行的时候，能够快速、方便的完成盾构机的拆解及吊装。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的正视图；

图3是本实用新型的俯视图；

图4是本实用新型左视图；

图5是锚固件与滑轨连接的放大示意图；

图6是本实用新型锚索分布图。

图中：1—滑轨，2—锚固件，2-1—锚索，2-2—锚索板，2-3—锚索套，3—倒链滑车，4—转动构件，4-1—转动插销，4-2—单吊耳，4-3—双吊耳，5—倒链挂轴。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明，如图1至图4所示的一种方便盾构机洞内分离吊装的吊梁机构，包括滑轨1、安装在滑轨1滑道上的多个倒链滑车3和分散设置在滑轨1上部的多个锚固件2，所述滑轨1采用32c工字钢制成，倒链滑车3包括两块支撑板，在支撑板的上部设有与滑轨1相匹配的滑轮，并通过滑轮与滑轨1滑动连接，在两支撑板下部设有倒链挂轴5，主要用于安装倒链(即手拉葫芦)。多个锚固件2等距设置在滑轨1的上，且两相邻锚固件2之间的最佳距离为2m。每个锚固件2通过转动方向一致的转动构件4与滑轨1转动连接。

如图5所示，每个固件2是由锚索2-1、锚索板2-2和锚索套2-3组成，锚索板2-2通过锚索2-1锚固在盾构洞内对应盾构机两侧拱顶的位置，并通过锚索套2-3固定。如图4和图5所示，每个锚固件2通过左、右对称的两个转动构件与滑轨1连接，两个转动构件沿着滑轨1滑道延伸的方向并排 安装，每个转动构件4是由转动插销4-1、焊接在锚固件2上单吊耳4-2、对应焊接在滑轨上的双吊耳4-3组成，锚固件2上单吊耳4-2置于滑轨上的双吊耳4-3之间，并通过转动插销4-1固定。