[实用新型]一种汽车轮胎胎压监测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎技术领域，具体为一种汽车轮胎胎压监测装置。

背景技术

目前，有数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高，达到70％以上，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当为首要原因。这并不是耸人听闻，即使你不选择带有胎压监测的车型，也要提高对车辆轮胎的重视，避免人和车发生严重的损伤。当胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响。另外，当车辆经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。同时，在高温时爆胎的隐患也会相应的增加。

然而现有的胎压监测装置在使用过程中存在着一些不足之处，只是对于轮胎内部的压力进行检测，有的位于进气口位置处，有的位于轮胎内部中间位置，对于胎压进行检测，这样的方式均难以准确的对胎压进行监测，检测的效果也不准确。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮胎胎压监测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮胎胎压监测装置，包括固定圆盘，所述固定圆盘的外侧通过支撑架与轮胎固定圈连接，所述轮胎固定圈的外表面安装有第二压力检测器，所述轮胎固定圈的顶部焊接有输气管，且输气管与轮胎固定圈之间设置有第一压力检测器，所述输气管的内壁中安装有AVR中央控制处理器，且输气管的边缘处焊接有温度检测器，所述输气管的内部焊接有出气半圆球，且出气半圆球的内部中间位置处设置有连通管，所述连通管中安装有单项控制阀，所述输气管的顶部安装有进气口，所述温度检测器、第一压力检测器和第二压力检测器输出端与AVR中央控制处理器输入端电性连接，所述AVR中央控制处理器输出端与单向控制阀和车载显示器输入端电性连接，所述AVR中央控制处理器输出端与用户手机输入端通过局域网连接。

优选的，所述输气管与进气口交汇处安装有密封隔绝层。

优选的，所述出气半圆球的内壁中安装有单向隔膜。

优选的，所述车载显示器上安装有调节按钮，且调节按钮输出端与车载显示器输入端电性连接。

优选的，所述第二压力检测器共设置哟七个，且七个第二压力检测器和第一压力检测器两两之间的角度为45度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车轮胎胎压监测装置，首先在输气管与轮胎固定圈交汇处之间安装有第一压力检测器，并且在轮胎固定圈的内表面上设置有多个第二压力检测器，当汽车在运动过程中，压力检测器可以同时对轮胎的进气口和轮胎运动与地面挤压位置处的压力进行检测，该种方式可以更好的对胎压进行检测，使得轮胎的压力检测更加全面，其次在输气管中设置有出气半圆球，并且在出气半圆球的内部设置有单向控制阀，利用该控制阀调节轮胎内部的气体进出，从而调节轮胎内部的气压可以在炎热的夏季，减小轮胎内部的气压，无须人工调节，使用效果更好，最后该压力检测装置检测到的信息会输送到车载显示器和用户手机中，及时的通知用户，从而用户可以更加准确快速的得知轮胎气压的信息。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型出气半圆球的结构示意图；

图3为本实用新型的工作流程框图。

图中：1-进气口；2-温度检测器；3-输气管；4-支撑架；5-固定圆盘；6-轮胎固定圈；7-密封隔绝层；8-AVR中央控制处理器；9-出气半圆球；91-连通管；92-单向隔膜；93-单向控制阀；10-第一压力检测器；11-第二压力检测器；12-车载显示器；13-调节按钮；14-用户手机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。