[实用新型]一种AFC站级设备电源控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电源控制领域，具体涉及一种AFC站级设备电源控制系统，用于在非运营状态时自动关断地铁除ECU以外的其它模块设备。

背景技术

地铁是非常方便的交通工具，不仅行驶平稳，而且速度快，极大地方便了公民的日常出行生活。但是地铁是一个耗电量非常巨大的交通工具，在能源日益紧缺的今天，节能是设计势在必行的发展趋势。而地铁在非运营状态时，大量耗电模块、设备依然在运行，这与节能的发展趋势背道而驰，不利于可持续发展的发展战略。同时，地铁中的各大模块长时间运行会加快各大所述模块的老化速度，提高了地铁的运营成本。地铁在一天中的首运时间较早，收班时间较晚，在非运营时间让人工断电不仅增加了人力资源的投入，而且还增加了工人的疲劳程度，超出了以人为本的范围。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种不仅节能，而且还能延长地铁使用寿命的AFC站级设备电源控制系统。

为实现上述目的，本实用新型之一种AFC站级设备电源控制系统，包括内置有监听程序的工控机和通过通信模块与所述工控机通信连接的控制板，所述控制板包括电源模块、最小系统电路模块和继电器模块；所述通信模块包含串口通讯电路，所述最小系统电路模块主要包括起控制作用的ARM芯片，所述继电器模块包括继电器控制电路和若干继电器；所述电源模块与所述最小系统电路模块连接为所述最小系统电路提供电力支持，其中，所述ARM芯片的PD6/UART2_RX接脚和PD5/UART2_TX接脚连接所述串口通讯电路，所述ARM芯片的PE5接脚、PC1～PC7接脚以及PD0接脚连接所述继电器控制电路。

进一步地，所述继电器控制电路采用74系列芯片作为驱动。

进一步地，所述ARM芯片的PE5接脚和PC1～PC7接脚分别依次与所述74系列芯片的A1～A8接脚连接，所述ARM芯片的PD0接脚通过一过渡电路与所述74系列芯片的DIR接脚和接脚连接，所述74系列芯片为SN74LVC245芯片。

进一步地，所述ARM芯片的PD6/UART2_RX接脚和PD5/UART2_TX接脚分别与所述串口通讯电路的UART RX接脚和UART TX接脚连接。

进一步地，所述串口通讯电路为RS232串口通讯电路，具有9个连接端子。

进一步地，9个所述连接端子分成两排设置，其中一排所述端子数量为4个，依次是一电源端子、二信号端子和一第一接地端子；另一排所述端子数量为5个，分别是一第二接地端子和位于所述第二接地端子相对两侧的二差分信号端子对。

进一步地，所述RS232串口通讯电路采用MAX232芯片作为驱动。

进一步地，所述控制板还包括一稳压电路模块用于使所述电源模块对所述最小系统电路模块输入稳定的电压。

进一步地，所述控制板还包括一稳压电路模块用于使所述电源模块对所述最小系统电路模块输入稳定的电压。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：本实用新型的一种AFC站级设备电源控制系统，所述工控机内的监听程序用于监听时间，所述工控机将所述监听程序通过所述通信模块传入所述控制板，所述最小系统电路模块中的ARM芯片存储所述监听程序，当从运营状态处于非运营的时间时，所述最小系统电路模块与所述继电器模块连接以执行所述监听程序命令控制所述继电器控制电路来控制相应的所述继电器开闸或者合闸，实现自动定时关闭相应的通过所述继电器连接的模块或者设备，减少了非运营状态内电量的耗费，缩短了相关模块一天内的工作时间，减缓了其老化速度，增加了使用寿命。自动化管理系统，减少了人力资源的投入，使管理更人性化。

附图说明

图1是本实用新型一种AFC站级设备电源控制系统的原理图；

图2是本实用新型一种AFC站级设备电源控制系统的最小系统电路模块的电路图；

图3是本实用新型一种AFC站级设备电源控制系统的继电器模块的电路图；

图4是本实用新型一种AFC站级设备电源控制系统的通信模块的电路图；

图5是本实用新型一种AFC站级设备电源控制系统的稳压模块的电路图。

具体实施方式

为详细说明本实用新型之技术内容、构造特征、所达成目的及功效，以下兹例举实施例并配合附图详予说明。