[实用新型]一种汽车用缓冲式牵引杆有效
| 申请号： | 201720020050.5 | 申请日： | 2017-01-11 |
| 公开（公告）号： | CN206357937U | 公开（公告）日： | 2017-07-28 |
| 发明（设计）人： | 程嘉义 | 申请（专利权）人： | 杭州腾略科技有限公司 |
| 主分类号： | B60D1/34 | 分类号： | B60D1/34 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 310023 浙江省杭州市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 缓冲 牵引 | ||
1.一种汽车用缓冲式牵引杆，包括安装板（1）和设置在安装板（1）中的螺栓孔（2），其特征在于：所述安装板（1）的一端面的中心固定一空心柱（3），所述空心柱（3）的内部为中空结构（4），所述空心柱（3）在位于中空结构（4）的内部放置一圆柱块（5），所述中空结构（4）在位于所述安装板（1）的一端面和圆柱块（5）之间固定一外部螺旋弹簧（6），所述中空结构（4）在位于外部螺旋弹簧（6）的内部固定一组内部螺旋弹簧（7），且所述内部螺旋弹簧（7）的一端固定在安装板（1）的一端面、另一端固定在所述圆柱块（5）的一端面，所述圆柱块（5）的另一端面的中心固定一固定杆（8），所述固定杆（8）的一端贯穿所述空心柱（3）一端的中心、且固定一限位板（9）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用缓冲式牵引杆，其特征在于：所述中空结构（4）的长度大于所述外部螺旋弹簧（6）和内部螺旋弹簧（7）的初始长度。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用缓冲式牵引杆，其特征在于：所述圆柱块（5）的结构半径与所述中空结构（4）的结构半径相同。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用缓冲式牵引杆，其特征在于：所述内部螺旋弹簧（7）的初始长度和所述内部螺旋弹簧（7）的初始长度相同。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用缓冲式牵引杆，其特征在于：所述中空结构（4）的长度小于所述外部螺旋弹簧（6）和内部螺旋弹簧（7）的有效伸缩长度。
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