[实用新型]一种新型油冷器结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械的技术领域，尤其涉及一种新型油冷器结构。

背景技术

油冷器在车辆中具有具有广泛的应用，由于机油具有导热性能，并且在发动机内不断流动循环，所以，油冷器对发动机曲轴箱、离合器、气门组件等都起到冷却作用。即使是水冷发动机，能够用水冷却的部分也只有汽缸头和汽缸壁，其它部位仍要靠油冷器来冷却。

现有的油冷器，仅有冷却管表面发生热交换，换热面积只有换热管外表面积；现有油冷器的壳侧流体在管束之间流动，当量直径较大，而且油的粘度较大，很难发生湍流。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型油冷器结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型油冷器结构，包括油冷罐，所述油冷罐呈空心的圆柱体结构，所述油冷罐的两端均设有管板，所述管板呈扁平的圆柱体结构，管板的圆面上开设有第一安装孔，所述第一安装孔在管板的圆面上呈圆周阵列，两组管板之间设有冷却管，所述冷却管设有六根，冷却管的两端分别位于两组管板上的第一安装孔的内部，冷却管的管段上设有散热片，所述散热片为扁平的圆柱体结构，散热片的侧边设有第二安装孔，冷却管位于第二安装孔的内部，散热片沿冷却管的长度方向均匀布置，散热片的外侧设有折流板，所述折流板为扁平的圆柱体结构，折流板的圆面上开设有第三安装孔，所述第三安装孔设有六个，第三安装孔在折流板的圆面上呈圆周阵列，折流板的圆面上设有通孔，通孔均匀布置在折流板的圆面上，散热片位于第三安装孔的内部，两组管板之间相互背离的一侧均设有端盖，所述端盖呈扁平的圆柱体结构，油冷罐的侧边安装有进油管和出油管。

优选的，所述冷却管与管板过盈配合，冷却管与散热片过盈配合，散热片与折流板过盈配合，折流板与油冷罐过盈配合。

优选的，所述散热片与折流板相切，折流板与油冷罐相切，折流板与油冷罐相切。

优选的，所述冷却管的两端连接有水冷系统。

优选的，所述端盖、管板和油冷罐通过螺栓连接。

优选的，所述油冷罐的侧边安装有放油管和放气孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过设置带有通孔的折流板，可以增强热油在油冷罐内部与冷却管和散热片充分接触，从而可以大大增强散热效果；同时，结构非常紧凑，在相同的换热效果下大大降低了油冷却器的体积；通过设置折流板改变了换热器的固有频率，更不易发生震动，从而避免了因震动引起的换热器损坏。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型油冷器结构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新型油冷器结构的折流板上部件的装配图。

图中：1放油管、2折流板、3放气孔、4冷却管、5端盖、6管板、7进油管、8油冷罐、9出油管、10通孔、11散热片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种新型油冷器结构，包括油冷罐8，油冷罐8呈空心的圆柱体结构，油冷罐8的两端均设有管板6，管板6呈扁平的圆柱体结构，管板6的圆面上开设有第一安装孔，第一安装孔在管板6的圆面上呈圆周阵列，两组管板6之间设有冷却管4，冷却管4设有六根，冷却管4的两端分别位于两组管板6上的第一安装孔的内部，冷却管4的管段上设有散热片11，散热片11为扁平的圆柱体结构，散热片11的侧边设有第二安装孔，冷却管4位于第二安装孔的内部，散热片11沿冷却管4的长度方向均匀布置，散热片11的外侧设有折流板2，折流板2为扁平的圆柱体结构，折流板2的圆面上开设有第三安装孔，第三安装孔设有六个，第三安装孔在折流板2的圆面上呈圆周阵列，折流板2的圆面上设有通孔10，通孔10均匀布置在折流板2的圆面上，散热片11位于第三安装孔的内部，两组管板6之间相互背离的一侧均设有端盖5，端盖5呈扁平的圆柱体结构，油冷罐8的侧边安装有进油管7和出油管9，冷却管4与管板6过盈配合，冷却管4与散热片11过盈配合，散热片11与折流板2过盈配合，折流板2与油冷罐8过盈配合，散热片11与折流板2相切，折流板2与油冷罐8相切，折流板2与油冷罐8相切，冷却管4的两端连接有水冷系统，端盖5、管板6和油冷罐8通过螺栓连接，油冷罐8的侧边安装有放油管1和放气孔3。