[实用新型]双空调发动机的前端轮系以及双空调汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械工业技术领域，更具体地说，涉及一种双空调发动机的前端轮系，还涉及一种双空调汽车。

背景技术

冷藏车为双空调汽车，其具有两个空调，其中一个空调为驾驶室制冷，另一个空调为货厢制冷，但是现有技术中，汽车发动机的前端轮系仅能够为一个空调的压缩机提供动力，而另一个空调需设置为拥有单独的动力源的空调，造成整车成本高。

综上所述，如何提供一种发动机的前端轮系，以使应用该前端轮系的发动机能够分别为两个空调机组的压缩机提供动力，进而节省整车成本，以及如何提供一种应用上述前端轮系的双空调汽车，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种双空调发动机的前端轮系，其第二层和第三层附件轮系分别驱动两个空调的压缩机，避免双空调汽车中一个空调设置为具有独立动力源的空调，利于降低整车成本。本实用新型还提供一种双空调汽车，其应用了上述双空调发动机的前端轮系，使两个空调的压缩机由一个发动机驱动，整车成本低。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种双空调发动机的前端轮系，包括三层附件轮系，其中：

第一层附件轮系包括曲轴带轮、由所述曲轴带轮驱动的第一水泵带轮3A，以及第一张紧轮；所述曲轴带轮与所述第一水泵带轮3A通过第一皮带连接；所述第一张紧轮用于张紧所述第一皮带；

第二层附件轮系包括第二张紧轮、第二水泵带轮，以及分别由所述第二水泵带轮驱动的第一空调压缩机带轮和发电机带轮；所述第二水泵带轮、所述第一空调压缩机带轮和所述发电机带轮由第二皮带依次连接；所述第二张紧轮用于张紧所述第二皮带；

第三层附件轮系包括驱动带轮，由所述驱动带轮驱动的第二空调压缩机带轮，以及第三张紧轮；所述驱动带轮和所述第二空调压缩机带轮通过第三皮带相连；所述第三张紧轮用于张紧所述第三皮带。

优选的，上述双空调发动机的前端轮系中，所述曲轴带轮为多楔带轮。

优选的，上述双空调发动机的前端轮系中，所述第一水泵带轮和第二水泵带轮分别为多楔带轮。

优选的，上述双空调发动机的前端轮系中，所述第二层附件轮系所处的空间内设有第一空调压缩机安装支架。

优选的，上述双空调发动机的前端轮系中，所述第三层附件轮系所处的空间内设有第二空调压缩机安装支架。

优选的，上述双空调发动机的前端轮系中，所述第一水泵带轮和所述第二水泵带轮固定在同一个安装轴上。

优选的，上述双空调发动机的前端轮系中，所述驱动带轮和所述曲轴带轮固定在所述双空调发动机的曲轴上。

一种双空调汽车，包括发动机，所述发动机的前端轮系为上述技术方案中任意一项所述的双空调发动机的前端轮系。

本实用新型提供一种双空调发动机的前端轮系，其包括三层附件轮系，其中，第一层附件轮系包括曲轴带轮、由曲轴带轮驱动的第一水泵带轮，以及第一张紧轮；曲轴带轮与第一水泵带轮通过第一皮带连接；第一张紧轮用于张紧该第一皮带；第二层附件轮系包括第二张紧轮、第二水泵带轮，以及分别由第二水泵带轮驱动的第一空调压缩机带轮和发电机带轮；第二水泵带轮、第一空调压缩机带轮和发电机带轮由第二皮带依次连接；第二张紧轮用于张紧第二皮带；第三层附件轮系包括驱动带轮，由驱动带轮驱动的第二空调压缩机带轮，以及第三张紧轮；驱动带轮和第二空调压缩机带轮通过第三皮带相连；第三张紧轮用于张紧该第三皮带。

本实用新型提供的前端轮系包括三层附件轮系，其中第二层附件轮系和第三层附件轮系分别驱动第一空调的压缩机和第二空调的压缩机，实现由一个发动机带动两个空调的压缩机，避免双空调汽车中一个空调设置为具有独立动力源的空调，利于节省双空调汽车的成本。

本实用新型还提供一种双空调汽车，其包括发动机，该发动机应用了上述前端轮系，使得该双空调汽车上两个空调的压缩机由一个发动机驱动，整车成本低。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的双空调发动机的前端轮系的结构示意图；

其中，上图1中：