[实用新型]一种单人低速电动车辅助装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车辅助配件技术领域，具体为一种单人低速电动车辅助装置。

背景技术

目前，单人低速电动车已普及到千家万户，其经济实用深受广大用户的喜爱，是平民百姓的理想交通工具，但在使用过程中难免会遇到胎压不足或半途中爆胎等情况，维修人员却不能及时到现场，再由于单人低速电动车自身有一定的重量，很难推行，或推行中损坏外胎和内胎，为了解决这一问题出现了相关的单人低速电动车辅助装置，但现有的辅助装置与单人低速电动车本体是分开的，需要随时随车携带，才能在需要的时候派上用场，十分不便，而有些辅助装置虽然与车体为一体结构，但其同时也是作为驻车支撑架，滚轮式的驻车支撑架容易滚动，在稍有斜坡或外力的情况下，车很容易自行移动，存在潜在的危险，为此，我提出一种单人低速电动车辅助装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种单人低速电动车辅助装置，以解决上述背景技术中提出的现有辅助装置使用不方便，驻车时容易自行移动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种单人低速电动车辅助装置，包括车架，所述车架的底部左侧设有第一弹簧铰链，所述第一弹簧铰链的底部设有减震支撑柱，所述减震支撑柱的右侧顶部设有半圆柱凸块，所述车架的底部右侧设有T型空心滑块，所述T型空心滑块的表面右侧与半圆柱凸块的表面中央之间通过转轴设有活动连杆，所述减震支撑柱的表面底部设有固定轴，所述固定轴的外壁套接有辅助轮和预紧螺母，且预紧螺母位于辅助轮的表面中央，所述减震支撑柱的右侧底部设有第二弹簧铰链，所述第二弹簧铰链的底部设有支撑杆，所述车架的底部右侧设有与T型空心滑块相匹配的L型滑槽，所述T型空心滑块的底部右侧设有插杆，且插杆贯穿于T型空心滑块的底部右侧并延伸到L型滑槽的内腔右侧，所述插杆的外壁中央设有挡板，且挡板的顶部与T型空心滑块的内腔顶部右侧连接，所述挡板与T型空心滑块的内腔底部右侧之间设有弹簧，且弹簧套接在插杆的外壁中央。

优选的，所述减震支撑柱的右侧设有与支撑杆相匹配的凹槽。

优选的，所述支撑杆的底部设有抓地钉。

优选的，所述插杆的外壁底部一体连接有防滑橡胶套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过减震支撑柱的右侧设有与支撑杆相匹配的凹槽，便于盛放翻折起来的支撑杆，避免支撑杆在不需使用的情况下，刮到其他物件，支撑杆的底部设有抓地钉，增加支撑杆与地面的摩擦力，同时可以防止倾倒，插杆的外壁底部一体连接有防滑橡胶套，便于向外拉插杆，使T型空心滑块可以移动，收起减震支撑柱，通过预紧螺母锁紧辅助轮和支撑杆为减震支撑柱提供斜向支撑力，可以让驻车更加稳定，利用两组支撑杆可以支起车架，让车胎悬空，便于补胎或换胎，该装置结构简单，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型车架横切面图。

图中：1车架、2第一弹簧铰链、3减震支撑柱、4半圆柱凸块、5活动连杆、6T型空心滑块、7插杆、8L型滑槽、9挡板、10弹簧、11第二弹簧铰链、12支撑杆、13辅助轮、14固定轴、15预紧螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。