[实用新型]一种新型的汽车主机连接器外壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车防护设备技术领域，具体为一种新型的汽车主机连接器外壳。

背景技术

汽车主机连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。汽车主机连接器形式和结构是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件组成，分别是：接触件，外壳（视品种而定），绝缘体，附件。在行业内通常又称做护套、接插件、塑壳。本实用新型针对汽车主机连接器的外壳，目前市场现有的技术汽车主机连接器的外壳存在包塑后，容易出现收缩变形和拱起现象，不能保证装配的严密性，降低了装置整体的使用寿命，同时不便于拆装。

为解决上述问题，因此，我们提出一种新型的汽车主机连接器外壳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型的汽车主机连接器外壳，具备包塑后，不会收缩变形，拱起，保证了装配无缝隙，延长了装置整体的使用寿命的优点，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型的汽车主机连接器外壳，包括壳体，所述壳体由上盖和底盖组成，上盖的上表面居中设有五金片，且上盖的内面四个边缘分别设有2组支脚卡槽，底盖设于壳体背面的与底盖的下边缘平齐，且底盖的四个边缘分别设有与支脚卡槽数量对应且相互配合的定位支脚，使得上盖与底盖之间扣合可拆卸式连接。

优选地，所述上盖与底盖采用ABS塑料制成。

优选地，所述五金片为s304不锈钢材质且表面高光保护。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：上盖与底盖采用ABS塑料制成，五金片为s304不锈钢材质且表面高光保护，具有不变形，不锈钢光面，五金片放后模注塑成型，不能刮花高光面，同时五金片无收缩性，包塑后，不会收缩变形，拱起，保证了装配无缝隙，延长了装置整体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧面结构示意图；

图3为本实用新型上盖内面结构示意图；

图4为本实用新型底盖结构示意图；

图中：1-壳体，2-上盖，21-五金片，22-支脚卡槽，3-底盖，31-定位直角。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型的汽车主机连接器外壳，包括壳体1，所述壳体1由上盖2和底盖3组成，上盖2的上表面居中设有五金片21，且上盖2的内面四个边缘分别设有2组支脚卡槽22，底盖3设于壳体1背面的与底盖3的下边缘平齐，且底盖3的四个边缘分别设有与支脚卡槽22数量对应且相互配合的定位支脚31，使得上盖2与底盖3之间扣合可拆卸式连接。

本实用新型的工作原理及改进在于：所述上盖2与底盖3采用ABS塑料制成，所述五金片21为s304不锈钢材质且表面高光保护，具有不变形，不锈钢光面，五金片放后模注塑成型，不能刮花高光面，同时五金片无收缩性，包塑后，不会收缩变形，拱起，保证了装配无缝隙，延长了装置整体的使用寿命，通过底盖3的四个边缘分别设有与支脚卡槽22数量对应且相互配合的定位支脚31，使得上盖2与底盖3之间扣合可拆卸式连接，从而使得壳体1整体拆装方便。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。