[发明专利]智能立交桥

权利要求书

1.一种用于城市交通的智能立交桥，以十字交叉结构，将Y字形交叉结构，改造成十字交叉结构，运用两条隔栏，四座安全岛，直行，右行来解决任意两车行驶方向造成相交矛盾，其特征包括了：

A在立交桥上下各设一条隔栏，同一立交桥所有车道中，任何两车道之间没有第三车道的立体交叉：或者，在同一立交桥所有车道中，去往前后左右，任何行进路段，没有与之交叉车道；并且，前往各方去，行驶的路段必须直行或右转弯。

B四座智能安全岛，不光为了安全，设有机器人，高压水枪，灭火器，拖车，发现起火的车辆会智能喷水灭火，更主要的是分隔对面来车，对经过车辆提出警示监管。

C在立交桥下安全岛设有拖车。对趴窝或肇事车，第一时间拖离路面，解决因趴窝或肇事车堵路问题。

D在立交桥上下不设红绿灯，取消红绿灯，东西南北，二十小时不停车，路面利用率增加一倍，解决了车辆单双号限行问题。

E在立交桥40米处，东西南北，建四座人行天桥，实现人车分离。人性化，智能化物联网，商业化：上下有滚梯，桥头有车站，让行人都愿意走天桥；车行立交桥与人行天桥，设监控头，组成监控网，对违章肇事车辆一目了然，无论追尾刮碰，司机报不报警离开，电子警察都会公平公正审判；天桥上，天桥桥头车站，可做商业广告，利润丰厚。

2.根据权利要求1所述的立交桥，其特征在于，将T.Y字形交叉结构，改造成十字交叉结构，具有以下情况：

A十字交叉结构立交桥，东西南北，建四座人行天桥。将T字形交叉结构，建造十字交叉立交桥，建三座人行天桥。东西南北其中有一面，不建人行天桥。车行立交桥，两条隔栏，四座安全岛不变。

B将Y字形交叉结构，在进入十字路口前合并成一直路，再进入十字形交叉结构立交桥，两条隔栏，四座安全岛不变。

3.根据权利要求1所述的立交桥，其要求是：把十字交叉结构造成的立体交叉按方位分成五部分，原十字形交叉处为中部，建一立交桥(车行)，距十字形交叉处40米，为东西南北四部人行天桥，T.字形交叉结构，建成十字形交叉结构立交桥，从东西南北四人座行天桥，中少建一座。实现人车分离。中部立交桥，任意两方向立体交叉运用的相让方式只有两层行驶面，按桥上桥下，两条隔栏，桥下四座安全岛行驶。

A.直行方式为：

从南到北直行的车，过南北朝向立交桥，从桥南上桥，桥北桥下直行。从东到西直行的车，过南北朝向立交桥，从桥东桥洞进，桥西桥洞直行出。

B.从南到西要左转的从南到西(要左转)方式为：

过南北朝向立交桥，从桥南上桥，桥北桥下右转直行进东桥洞前行。

C.从东到南(要左转)方式为：

过南北朝向立交桥，从桥东桥洞进，桥西桥洞出右转右转上桥直行桥南下桥。

D.从东到北方式为：

从南到东右行的车，过南北朝向立交桥，从桥南桥下，右拐桥直行。从东到北右行的车，过南北朝向立交桥，从桥东桥下右转直行。

4.根据权利要求1所述的立交桥，其要求是根据权利要求1所述的立交桥，其要求是：把十字交叉结构造成的立体交叉按方位分成五部分，原十字形交叉处为中部，建一立交桥(车行)，左转向一律变成右转行驶。如南北方向桥，左转向方式为：车从北到东左转的，经过的方位为从北上桥，到南桥头下桥右拐再直行；车从南到西左转的，经过的方位为从南上桥，到北桥头下桥右拐再直行；车从西到北左转的，经过的方位为从西进桥洞，到东桥洞出桥右拐再直行；车从东到南左转的，经过的方位为从东进桥洞，到西桥洞出桥右拐再直行。

5.根据权利要求1所述的立交桥，其要求是根据权利要求1所述的立交桥，其要求是：把十字交叉结构造成的立体交叉按方位分成五部分，原十字形交叉处为中部，建一立交桥(车行)，右转向一律右转行驶。如南北方向桥，右转向方式为：车从北到西右转的，经过的方位为从北桥下，右拐再直行；车从南到东右转的，经过的方位为从南上下，到南桥头右拐再直行；车从西到南右转的，经过的方位为从西桥下，右拐再直行；车从东到北右转的，经过的方位为从东桥下，右拐再直行。