[发明专利]一种货运管理系统及其管理方法在审

专利信息
申请号: 201711493364.8 申请日: 2017-12-30
公开(公告)号: CN109993473A 公开(公告)日: 2019-07-09
发明(设计)人: 韩勇 申请(专利权)人: 成都标制文化创意有限公司
主分类号: G06Q10/08 分类号: G06Q10/08;G06Q10/06
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 610000 四川省成都市高*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 货运管理系统 互联网 通讯设备 移动智能 货车司机 货运单位 客户 财务管理功能 服务器连接 企业服务器 系统服务器 管理 车辆信息 车辆资源 货运成本 货运需求 交易支付 企业客户 双方确认 中介环节 放空 返程 整合 录入 货车 分配 利润 发布 组建 合作
【说明书】:

一种货运管理系统及其管理方法,该系统包含通过移动智能通讯设备连接互联网的普通客户、通过企业服务器连接互联网的企业客户、通过移动智能通讯设备连接互联网的货车司机、通过货运单位服务器连接互联网的货运单位以及连接互联网的系统服务器;其管理方法大致为录入客户、车辆信息,发布货运需求信息,货车司机抢单,双方确认合作,交易支付,分配利润。这种货运管理系统及其管理方法通过利用移动智能通讯设备和互联网组建了一个货货运管理系统的平台,该平台免去传统货运联系的各种中介环节,将客户、车辆资源直接整合到一起,资源丰富,找车方便、快速;车辆返程不易放空,可以拼货车节省货运成本,兼具价格指导、支付、财务管理功能。

技术领域

发明属于车辆运输领域,具体为一种货运管理系统及其管理方法。

背景技术

目前的货运行业的业务促成主要是基于“找车合作”和“定向合作”。找车合作是指需要使用货运服务时,由需求方运用电话、网络等方式联系司机或中介,表达货运需求、谈价后达成合作;定向合作是指货运提供者与长期、稳定的客户达成的长期合作,依赖与客户的相互信任、相互了解,使合作程序简化,效率提高。

上述传统货运方式前者使得需求方(客户)找车成本大、时间长,如果急于用车很可能会被要高价;后者一但合作意外中止,对任何一方都会造成较大损失,比如由于交货延迟造成的赔偿、客户流失、市场信心下降等。而且传统货运方式还存在一个最大问题:某次货运服务往往是单程的,返程成本将被转嫁到客户身上。这些问题其根本原因在于:货运需求和服务提供双方信息通道闭塞;货运管理市场零散化。

发明内容

本发明的目的是:提供一种依托移动智能通讯设备建立起来的货运管理系统及其管理方法,建立货运需求方和货运服务方的信息直达通道,并将零散的货运单元整合为一体。

为达到上述目的采用的技术方案是:一种货运管理系统及其管理方法,该系统包含通过移动智能通讯设备连接互联网的普通客户、通过企业服务器连接互联网的企业客户、通过移动智能通讯设备连接互联网的货车司机、通过货运单位服务器连接互联网的货运单位以及连接互联网的系统服务器;所述的普通客户利用移动智能通讯设备通过互联网向系统服务器发布货运需求信息;所述的企业客户利用企业服务器通过互联网向系统服务器发布货运需求信息;所述的货车司机利用移动智能通讯设备通过互联网向系统服务器发布车辆信息和接收货运需求信息;所述的货运单位利用货运单位服务器通过互联网向系统服务器发布车辆信息和接收货运需求信息;

该货运管理系统的管理方法为:

货车司机和货运单位向系统服务器实时发布车辆信息,系统服务器根据收到的车辆信息对车辆进行分类标记和信息存储;当普通客户或企业客户发布货运需求信息后,系统服务器根据货运需求信息筛选存储的车辆,将该条货运需求信息发送给对应车辆的货车司机或/和货运单位;货车司机和货运单位接收到货运需求信息后主动进行抢单,系统服务器根据抢单成功的货车司机或/和货运单位对提出货运需求信息的客户发送抢单信息;普通客户或企业客户根据接收到的抢单信息选择货车司机或货运单位进行合作;合作完成后由当事客户选择现金向车辆司机支付,或通过该系统用网络付款方式向指定账户支付。

所述的货运需求信息是指:客户联系方式、货源类别、货源数量、货源地点、目的地点、启程时间、到达时间、所需车辆类型、所需车辆数量、跟车人数中的部分或全部。

所述的车辆信息是指:车辆联系方式、车辆类型、车辆数量、车辆当前位置、车辆行程计划、车辆装载情况中的部分和全部。

所述的抢单信息是指:车辆联系方式、车辆类型、车辆数量、车辆当前位置、车辆行程计划、车辆装载情况、顺风车、拼车、报价、发车时间中的部分或全部。

所述的货运管理系统的管理方法中还包含:当普通客户或企业客户发布货运需求信息后,系统服务器将此货运需求信息优先发送给与此客户曾合作过的货车司机或货运单位进行抢单。

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