[发明专利]一种汽车左右侧围内板前部总成焊接用中部定位夹具

说明书

本发明涉及一种汽车左右侧围内板前部总成焊接用中部定位夹具，包括台架、安装在台架上的气缸、受气缸牵拉以绕着台架转动的压臂、安装在压臂上的中部定位块和第一上部错位压块、安装在台架上用以与第一上部错位压块配合实现错位压紧的第一下部错位压块、安装在台架上远离第一下部错位压块所在的一侧的第二下部错位压块、安装在压臂且用以与第二下部错位压块配合实现错位压紧的第二上部错位压块。本发明结构设计合理，采用错位夹紧的方式解决了两个耳座难以定位夹紧的问题，同时借助于中部定位块确保了耳座的定位精度，同时方便外界的焊接机器人进行自动化的焊接处理，极大的提高了生效效率和产品质量，自动化程度较高。

技术领域

本发明涉及汽车部件生产加工技术领域，具体的说是一种汽车左右侧围内板前部总成焊接用中部定位夹具。

背景技术

汽车左右侧围内板前部总成是汽车上重要的零部件之一，由于是多块结构拼接后焊接而成，因此对于整体的焊接精度和尺寸的精度要求较高。汽车左右侧围内板前部总成的中部包括多个耳座，而且相邻的两个耳座之间的距离较近，焊接过程中还需要保证耳座之间的相对精度，传统的针对汽车左右侧围内板前部总成的中部部件的加工多采用多工序、多工位的的定位、夹紧、焊接固定的方式，这种方式虽然解决了这种大尺寸的汽车左右侧围内板前部总成的中部的成型问题，但由于是多工序、多工位、多次装夹定位的方式，加工后的整体精度缺难以保证，经常在焊接整体成型之后检测不合格，需要返厂修复，严重影响到了生产加工的效率，而且耳座较小，不适宜用传统的夹紧方式。

发明内容

为了避免和解决上述技术问题，本发明提出了一种汽车左右侧围内板前部总成焊接用中部定位夹具。

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种汽车左右侧围内板前部总成焊接用中部定位夹具，包括台架、安装在台架上的气缸、受气缸牵拉以绕着台架转动的压臂、安装在压臂上的中部定位块和第一上部错位压块、安装在台架上用以与第一上部错位压块配合实现错位压紧的第一下部错位压块、安装在台架上远离第一下部错位压块所在的一侧的第二下部错位压块、安装在压臂且用以与第二下部错位压块配合实现错位压紧的第二上部错位压块。

所述台架的上端具有两个相对布置的下内扣压块，所述压臂上具有两个分别与对应的下内扣压块配合的上内扣压块。

所述台架上位于第一下部错位压块、第一上部错位压块与第二下部错位压块、第二上部错位压块所形成的错位压紧区域的中部位置具有第一定位销。

所述压臂上具有操控手柄。

所述中部定位块呈倾斜布置在压臂上，中部定位块的中部具有第二定位销。

所述中部定位块的下部对称设置有两个限位条。

本发明的有益效果是：

本发明结构设计合理，采用错位夹紧的方式解决了两个耳座难以定位夹紧的问题，同时借助于中部定位块确保了耳座的定位精度，同时方便外界的焊接机器人进行自动化的焊接处理，极大的提高了生效效率和产品质量，自动化程度较高。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明的立体结构示意图一；

图2为本发明的立体结构示意图二；

图3为图2的I局部放大图；

图4为本发明的工作状态图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本发明进一步阐述。