[发明专利]一种可倾瓦滑动轴承直接润滑隔断热油喷嘴装置

说明书

本发明公开了一种可倾瓦滑动轴承直接润滑隔断热油喷嘴装置，可倾瓦瓦块外部为轴承保持体，轴承保持体上设置环形供油槽，供油槽上开孔使得润滑油能够流入喷嘴，喷嘴与瓦块等宽，喷嘴上开有进油通道与供油槽上的孔对应，使得冷油油路畅通。喷嘴上开T型槽，槽上安装热油隔断碳纤维毛刷，毛刷与轴半径成一斜角，与轴轻微接触，将大部分来自上一瓦块的热油阻隔在喷油孔另一侧。喷油孔方向为斜向45度，喷嘴上等距离开多个喷油孔以覆盖整个瓦宽。通过隔断热油喷嘴阻挡大部分上个轴承瓦块里的热油进入瓦块空隙与冷油混合。从而使得进入下一个轴承瓦块进行冷却及润滑的冷油温度保持在40±5℃。提高冷却效率及承载能力和可靠性。

技术领域

本发明涉及滑动轴承领域，尤其涉及一种可倾块滑动轴承的润滑隔断热油喷嘴结构。

背景技术

可倾瓦滑动轴承广泛的应用于汽轮机，离心压缩机及高速重载齿轮传动领域。其润滑系统对轴承的温度，承载，振动，噪声及轴承使用寿命有很大影响。滑动轴承的润滑为流体动力润滑，可倾瓦滑动轴承的润滑方式一般为直接润滑或浸油润滑。

一般来说，直接润滑要求润滑油能够流动顺畅以便带走摩擦产生的热量，冷油由油箱进入润滑油管路，再通过设置在可倾瓦滑动轴承瓦块之间的喷嘴，进入瓦块之间的空隙，在瓦块空隙中冷油与来自上一瓦块的热油混合，进入瓦块与转子之间的间隙，带走摩擦产生的热量。如此在各个瓦块中反复。

上述中大量的热润滑油与适量的冷润滑油混合后导致油温度较高，不利于下一瓦块的冷却及润滑，尤其是重载轴承下部位置的瓦块，并且直接润滑点一般分布比较集中，不利于宽径比较大的轴承瓦块润滑。

发明内容

为了解决冷热油混合后温度较高，以及宽径比较大轴承的润滑问题，本发明提出了一种可倾瓦滑动轴承直接润滑隔断热油喷嘴。通过这种隔断热油喷嘴阻挡大部分上个轴承瓦块中的热润滑油进入瓦块空隙与冷油混合。从而使得进入下一个轴承瓦块进行冷却及润滑的冷油温度保持在40±5℃。此喷嘴可以应用于可倾瓦推力滑动轴承和可倾瓦径向滑动轴承。

为了解决上述问题本发明采用的技术方案如下：

一种可倾瓦滑动轴承直接润滑隔断热油喷嘴装置，可倾瓦滑动轴承安装在转子上；轴承保持体为可倾瓦滑动轴承的外部结构，可倾瓦块为可倾瓦滑动轴承的内部结构；可倾瓦块通过螺钉紧固在轴承保持体上，各个可倾瓦块与转子相接触；轴承保持体上设置有环形供油槽，环形供油槽上开有孔；进油喷嘴设置在各个可倾瓦块之间的轴承保持体上；进油喷嘴与环形供油槽上的孔相连通；进油喷嘴上开有进油通道，进油通道与环形供油槽上的孔相对应，使冷润滑油的油路畅通。

进油喷嘴中设置有一T型槽，用以安装热油隔断碳纤维毛刷，热油隔断碳纤维毛刷通过过盈配合安装在T型槽中。进油喷嘴通过紧固螺钉安装在轴承保持体上。

通过环形供油槽上的孔，使润滑油流入进油喷嘴。

进油喷嘴与可倾瓦块的宽度相等；

进油喷嘴上等距离开有数个喷油孔，喷油孔的数量根据可倾瓦滑动轴承的宽度而定；

喷油孔中心线与进油喷嘴中心线之间的夹角为45°，喷油孔在进油喷嘴沿倾斜方向布置确保大部分冷润滑油能够进入下一个可倾瓦块与转子之间的间隙，提高冷却效率。

T型槽上安装有热油隔断块。

热油隔断块的顶部为热油隔断碳纤维毛刷，热油隔断碳纤维毛刷与转子相接触，将大部分来自上一可倾瓦块的热润滑油阻隔在喷油孔另一侧，热油隔断块保证与上一可倾瓦块之间有一定的距离，使热润滑油能够顺利排出。

热油隔断碳纤维毛刷沿倾斜的角度与转子的外表面相接触，毛刷内侧与转子接触较多，使得热油隔断碳纤维毛刷顶部在一定磨损量后，底部仍能有所补偿，保持与转子的接触。