[发明专利]复合端板以及电池模组有效
申请号: | 201711488347.5 | 申请日: | 2017-12-29 |
公开(公告)号: | CN109994671B | 公开(公告)日: | 2021-10-01 |
发明(设计)人: | 刘雯雯;曹根;姚己华 | 申请(专利权)人: | 宁德时代新能源科技股份有限公司 |
主分类号: | H01M50/204 | 分类号: | H01M50/204;H01M50/242;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/258 |
代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人: | 李国祥 |
地址: | 352100 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 复合 以及 电池 模组 | ||
本发明涉及一种复合端板以及电池模组。复合端板,其包括:端板主体,包括沿自身厚度方向上相对的第一表面和第二表面,以及,沿自身宽度方向上相继分布的第一连接段、中间过渡段以及第二连接段;刚性转接板,刚性转接板与端板主体的材质不同,设置于中间过渡段,刚性转接板包括转接段以及连接支脚,连接支脚嵌接于中间过渡段,使刚性转接板和端板主体连接固定,转接段位于第二表面、且沿高度方向延伸,转接段背向中间过渡段的表面暴露于外部环境、且用于与外部结构件连接固定。本发明的复合端板能够与侧板牢固连接,有效抵消单体电池膨胀变形作用力,阻止电池模组整体尺寸变大,提升电池模组使用过程安全、可靠。
技术领域
本发明涉及电池技术领域,特别是涉及一种复合端板以及电池模组。
背景技术
随着技术的发展,动力电池应用范围越来越广,涉及生产或生活。动力电池也称二次电池,为可再充电电池。动力电池被广泛地使用。低容量的动力电池可用于小型电动车辆,高容量的动力电池可用于大型电动车辆,例如混合动力汽车或电动汽车。动力电池成组使用时,需要使用汇流排将每个动力电池串联或并联。通常汇流排与动力电池的正极和负极焊接连接。每个动力电池包括多个电池模组。每个电池模组包括多个单体电池以及用于固定多个单体电池的端板和侧板。端板和侧板围绕所有单体电池设置。现有技术中,端板为一整体结构。端板与侧板通过焊接方式固定安装。随着电池模组的容量不断提升,单体电池在一些情况下自身会发生膨胀,从而会向端板和侧板施加膨胀力,这就导致端板和侧板容易发生变形位移,进而致使侧板与端板之间的焊缝失效。因此,传统的电池模组存在结构强度偏低的问题。
发明内容
本发明实施例提供一种复合端板以及电池模组。复合端板能够与侧板牢固连接,有效抵消单体电池膨胀变形作用力,阻止电池模组整体尺寸变大,提升电池模组使用过程安全、可靠。
一方面,本发明实施例提出了一种用于电池模组的复合端板,其包括:端板主体,端板主体包括沿自身厚度方向上相对的第一表面和第二表面,以及,沿自身宽度方向上相继分布的第一连接段、中间过渡段以及第二连接段;刚性转接板,刚性转接板与端板主体的材质不同,设置于端板主体的中间过渡段,刚性转接板包括转接段以及从转接段朝向端板主体延伸的连接支脚,连接支脚嵌入连接于中间过渡段,以使刚性转接板和端板主体连接固定,转接段位于第二表面、且沿端板主体的高度方向延伸,转接段背向中间过渡段的表面暴露于外部环境、且用于与外部结构件连接固定。
根据本发明实施例的一个方面,端板主体和刚性转接板均为金属材质;或者,端板主体为非金属材质,刚性转接板为金属材质。
根据本发明实施例的一个方面,连接支脚包括相交设置的第一延伸段和第二延伸段,连接支脚通过第一延伸段与转接段相连接、且第一延伸段与转接段相交设置。
根据本发明实施例的一个方面,第二延伸段与端板主体相接触的表面上设置有凹部和/或凸部。
根据本发明实施例的一个方面,第一延伸段与转接段相垂直,第一延伸段和第二延伸段相垂直。
根据本发明实施例的一个方面,第二延伸段和转接段相互平行设置。
根据本发明实施例的一个方面,连接支脚的数量为一个,连接支脚设置于转接段的中间位置。
根据本发明实施例的一个方面,连接支脚的数量为两个,转接段上沿宽度方向相对的两侧各自设置一个连接支脚。
根据本发明实施例的一个方面,端板主体上设置有沿高度方向延伸的插接槽,刚性转接板通过连接支脚插接于插接槽与端板主体相连接。
根据本发明实施例的一个方面,转接段背向端板主体的表面与第二表面相齐平。
根据本发明实施例的一个方面,端板主体包括设置于中间过渡段上的多个沿高度方向延伸的贯通孔。
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