[发明专利]电池固定座及含其的电动车有效
申请号: | 201711486896.9 | 申请日: | 2017-12-29 |
公开(公告)号: | CN109994667B | 公开(公告)日: | 2020-09-08 |
发明(设计)人: | 黄春华;兰志波 | 申请(专利权)人: | 上海电巴新能源科技有限公司;奥动新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;B60K1/04 |
代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 薛琦;孙静 |
地址: | 201307 上海市浦东*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 固定 电动车 | ||
本发明公开了一种电池固定座及含其的电动车,电池固定座用于安装在电动车的车体上以固定电池包,电池固定座包括固定支架、锁止机构和多个支撑装置,锁止机构固设于固定支架,支撑装置固设于固定支架面向电池包的一侧,多个支撑装置用于提供支撑电池包的多个支撑点。电动车包括如上所述的电池固定座。本发明的电池固定座及含其的电动车,电池包的重量能够同时分布在多个支撑装置以及锁止机构上,固定支架的受力更加均匀,减小了电池包施加至锁止机构上的作用力,避免了固定支架上的锁止机构受力集中,提高了锁止机构的使用寿命,进而提高了安全性能,并且还提高了电池包总成与电池固定座的连接强度。
技术领域
本发明涉及电动汽车领域,特别涉及一种电池固定座及含其的电动车。
背景技术
现有的电动车的电池包安装方式一般分为固定式和可换式,其中固定式的电池包一般固定在汽车上,充电时直接以汽车作为充电对象。而可换式的电池包,一般采用活动安装的方式,电池包可以随时取下并更换新的电池包。
在更换新的电池包的过程中,涉及到电池包的锁止和解锁。一般而言,电池包的左右两侧安装有锁轴;锁止机构固定在固定支架上以组装成电池固定座,电池固定座再一并安装到电动车的底盘上;锁轴与锁止机构配合,实现电池包的锁止。
然而,采用上述结构形式存在以下缺陷:固定支架上仅设置有与电池包的锁轴配合的锁止机构,电池包的重量集中在固定支架的锁止机构上,导致锁止机构的受力集中,其使用寿命较低,且电池包与固定支架的连接强度较低。
发明内容
本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中的缺陷,提供一种电池固定座及含其的电动车。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题:
一种电池固定座,用于安装在电动车的车体上以固定电池包,所述电池固定座包括固定支架和锁止机构,所述锁止机构固设于所述固定支架,所述电池固定座还包括:
多个支撑装置,所述支撑装置固设于所述固定支架面向电池包的一侧,多个所述支撑装置用于提供支撑所述电池包的多个支撑点。
在本方案中,在将锁止机构与锁轴相配合实现电池包锁止的基础上,通过在电池包上设置多个支撑部,并在固定支架上设置用于支撑所述支撑部的多个支撑装置,电池包的重量能够同时分布在多个支撑装置以及锁止机构上,固定支架的受力更加均匀,减小了电池包施加至锁止机构上的作用力,避免了固定支架上的锁止机构受力集中,提高了锁止机构的使用寿命,进而提高了安全性能,并且还提高了电池包总成与电池固定座的连接强度。
另外,电池固定座结构简单,生产成本低,同时,避免了过定位,从而降低了锁止机构不能解锁的风险。
较佳地,所述锁止机构包括有锁基座,所述锁基座设有一开口以及自所述开口延伸的一空腔,所述开口用于供安装于所述电池包的锁轴进入所述空腔;
所述支撑装置设有支撑槽,所述支撑槽的下表面与所述空腔的下表面位于同一平面。
在本方案中,支撑槽的下表面与锁止机构的空腔的下表面位于同一平面,使得电池包能够更加稳固地固定于固定支架内,从而可以使得电池包移动平稳。
较佳地,所述支撑装置设有支撑槽;
所述支撑装置包括:
支撑基座,所述支撑基座设有一支撑开口以及自所述支撑开口延伸的所述支撑槽,所述支撑开口用于供安装于所述电池包的支撑部进入所述支撑槽。
在本方案中,在锁轴进入锁止机构的同时,电池包的支撑部进入电池固定座的支撑槽,且在锁止到位的同时,支撑部也正好压设于支撑基座的支撑槽内,从而进一步使得电池包能够更加稳固地固定于固定支架内。
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