[发明专利]一种舰船重防腐钢材表面缺陷处理方法在审

专利信息
申请号: 201711485556.4 申请日: 2017-12-29
公开(公告)号: CN108115472A 公开(公告)日: 2018-06-05
发明(设计)人: 刘卫明;杨升;董勤 申请(专利权)人: 芜湖造船厂有限公司
主分类号: B24B1/00 分类号: B24B1/00;B24B9/04
代理公司: 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 代理人: 蒋兵魁
地址: 241000 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 钢材 焊接飞溅物 钢材表面 缺陷处理 重防腐 锐边 舰船 去除 打磨 钢板表面缺陷 涂层附着力 表面平齐 防腐要求 圆角结构 刮刀 涂装
【说明书】:

发明提供一种舰船重防腐钢材表面缺陷处理方法,所述的舰船重防腐钢材表面缺陷处理方法的处理方法包括对钢材(1)的锐边(2)处理和对钢材(1)表面的焊接飞溅物(3)处理,对钢材(1)的锐边(2)处理时,将钢材(1)的锐边(2)进行打磨,直到钢材(1)的锐边(2)部位呈圆角结构;对钢材(1)表面的焊接飞溅物(3)处理时,将钢材(1)的焊接飞溅物(3)通过刮刀去除或打磨去除,直到焊接飞溅物(3)部位与钢材(1)表面平齐,本发明所述的舰船重防腐钢材表面缺陷处理方法,步骤简单,能够方便快捷对防腐要求较高的钢板表面缺陷进行处理,能够有效提高涂层附着力,提高钢材涂装整体质量。

技术领域

本发明属于舰船PSPC压载舱、桥梁、海洋工程平台、大型钢结构等部件钢材技术领域,更具体地说,是涉及一种舰船重防腐钢材表面缺陷处理方法。

背景技术

随着现代工业的要求不断提高,传统涂料如沥青涂料、醇酸树脂涂料、酚醛树脂涂料和氯化橡胶涂料等在钢材防腐要求和施工程序方面的缺点也越来越无法满足工业需求,现有的缺陷表现有:施工膜厚偏低,涂层度数过多,施工周期长、防腐年限短等,已不能胜任苛刻的重防腐领域,如:舰船PSPC压载舱、桥梁、海洋工程平台、钢结构等重防腐要求区域,原有的油漆配套涂料也随之升级为环氧树脂、聚氨酯、氟碳、聚硅氧烷、水性涂料等,升级后涂料在经济、效率、生态、能源方面均提升明显,但随之而来的高性能涂料,在涂装前对钢材表面缺陷处理的施工程序与方法也不断要求提升,而现有工艺中并无涂装前钢材表面结构缺陷的处理方法,因此,现有的钢板表面处理无法满足工艺要求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是:针对现有技术的不足,提供一种步骤简单,能够方便快捷对防腐要求较高的钢板表面缺陷进行处理,从而在钢板增加防腐涂层时,能够有效提高涂层附着力,提高钢材涂装整体质量,防止涂层剥落或开裂,全面提升钢材防腐性能和使用寿命的舰船重防腐钢材表面缺陷处理方法。

要解决以上所述的技术问题,本发明采取的技术方案为:

本发明为一种舰船重防腐钢材表面缺陷处理方法,所述的舰船重防腐钢材表面缺陷处理方法的处理方法包括对钢材的锐边处理和对钢材表面的焊接飞溅物处理,对钢材的锐边处理时,将钢材的锐边进行打磨,直到钢材的锐边部位呈圆角结构;对钢材表面的焊接飞溅物处理时,将钢材的焊接飞溅物通过刮刀去除或打磨去除,直到焊接飞溅物部位与钢材表面平齐。

所述的舰船重防腐钢材表面缺陷处理方法的处理方法还包括对钢材表面的表面原始缺陷的处理,对钢材表面的表面原始缺陷处理时,先对凹进的表面原始缺陷进行修整光顺处理,再对修整光顺后的表面原始缺陷进行焊补处理,直到表面原始缺陷部位与钢材表面平齐。

所述的舰船重防腐钢材表面缺陷处理方法的处理方法还包括对钢材的焊缝的处理,对焊缝处理时,先对焊缝进行补焊,再对补焊部位进行打磨光顺处理,直到焊缝部位与钢材表面平齐。

所述的舰船重防腐钢材表面缺陷处理方法的处理方法还包括对钢材的气割切口的处理,对钢材的气割切口处理时,对气割切口的气割高峰进行打磨处理,同时对气割产生的焊渣进行打磨光顺处理。

钢材包括钢材垂直面和钢材水平面,对钢材的锐边处理时,通过砂轮打磨凸出的锐边,再通过砂轮打磨锐边与钢材垂直面结合部位,最后打磨锐边与钢材水平面结合部位。

钢材的焊接飞溅物包括一般飞溅物、锐角飞溅物、光顺飞溅物,对一般飞溅物处理时通过刮刀去除,对锐角飞溅物处理时通过砂轮打磨光顺,对光顺飞溅物通过砂轮打磨或不做打磨处理。

对钢材的表面原始缺陷处理时,在对凹进的表面原始缺陷通过砂轮进行修整光顺时,使得表面原始缺陷修整光顺后形成的凹坑深度在0.8mm以上,然后再对表面原始缺陷补焊,补焊形成的凹坑焊块凸出于凹坑,对凹坑焊块通过砂轮进行打磨,直到凹坑焊块表面与钢材表面平齐。

对钢材的焊缝处理时,对焊缝补焊后形成凸出的咬口焊块,用砂轮对咬口焊块打磨,直到咬口焊块表面与钢材表面平齐。

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