[发明专利]一种汽车水箱横梁拉延模具

说明书

本发明提供一种汽车水箱横梁拉延模具，包括上模、下模及位于上模与下模之间的压边圈，下模的中部设有下模芯，下模上开设有多个位于下模芯四周的通孔，下模的四个转角处均设有向上凸起的限位块；压边圈的中部开设有与下模芯滑动配合的槽孔，压边圈的上表面上设有向上凸起的两个压边块，压边圈的下表面上设有多个与通孔相配合的推动柱，压边圈的四个转角处均开设有与导向块配合的限位槽，压边圈的一侧面上设有两组托料组件，压边圈的另一侧面上设有与托料组件位置相对应的两组拖料组件；上模的中部开设有成型槽，下模的下表面上设有与压边块相配合的凸起部。解决了生产过程中让整个汽车水箱横梁满足材料流动均匀，构造均匀壁厚的问题。

技术领域

本发明涉及汽车水箱加工技术领域，具体涉及一种汽车水箱横梁拉延模具。

背景技术

汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件，功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温，是汽车发动机的组成部分。

汽车水箱横梁主要用于安装汽车冷凝器、前罩锁等结构，对于整体结构的可靠性及强度具有较高的要求，为了保证强度要求，汽车水箱横梁一般通过冲压成型，使得整个汽车水箱横梁壁厚保持一致，具有良好的承载能力。

发明内容

针对现有技术中所存在的不足，本发明提供了一种汽车水箱横梁拉延模具，解决了生产过程中让整个汽车水箱横梁满足材料流动均匀，构造均匀壁厚的问题。

为实现上述目的，本发明采用了如下的技术方案：一种汽车水箱横梁拉延模具，包括上模、下模及位于上模与下模之间的压边圈，所述下模的中部固接有弧形结构的下模芯，下模上开设有多个位于下模芯四周的通孔，下模的四个转角处均设有向上凸起的限位块；所述压边圈上开设有四个滑动孔，滑动孔内滑动设有限位螺钉，限位螺钉的下端固接在下模上；压边圈的中部开设有与下模芯滑动配合的槽孔，压边圈的上表面上设有向上凸起的两个压边块，两个压边块位于槽孔两侧；压边圈的下表面上设有多个与通孔相配合的推动柱，推动柱为倒锥台结构；压边圈的四个转角处均开设有与导向块配合的限位槽，压边圈的两端部还开设有导向槽，导向槽位于同侧的两个限位槽之间；压边圈的一侧面上设有两组托料组件，压边圈的另一侧面上设有与托料组件位置相对应的两组拖料组件；

所述上模的中部开设有与下模芯的成型型面相配合的成型槽，下模的下表面上设有与压边块相配合的凸起部，上模的两端部设有与导向槽滑动配合的导向块；

所述压边块上开设有截面为半圆形的限位凹槽，凸起部上设有与限位凹槽相配合的限位凸条。

使用时，将上模、下模安装在压机上后，通过压机上的推动机构推动压边圈上的推动柱，将整个压边圈向上推动，使压边圈的高度高于下模芯，将板料放置在托料组件、拖料组件上，控制上模向下移动，推动板料、托料组件及拖料组件同步向下移动，并通过上模上的凸起部与压边圈上的压边块配合将板料的边缘进行压紧，随着压边圈和上模带动板料向下移动，当板料与下模芯接触后，将板料推动到上模上的成型槽中进行成型，通过下模芯与成型槽相互挤压将板料挤压成型，要取出成型产品时，通过压机带动上模向上移动，从而便于将成型产品取出。

相比于现有技术，本发明具有如下有益效果：

1、通过下模上的四个限位块与压边圈上的挨个限位槽相互配合，从而对压边圈的位置进行限定，避免在压边圈受压后发生移动，保证下模上的下模芯能够可靠的对板料进行挤压成型，而且通过压边圈上的压边块与上模上的凸起部相互配合，使得板料的边缘被可靠的压紧，当下模芯带动板料中的材料向上模上的成型槽中流动时，保证被限制的部位不会流入到模具内，使得整个材料的流动趋势满足流动均匀的效果；

2、将压边圈上的推动柱设计成倒锥台结构，使得压边圈向下移动过程中能保证推动柱与下模上的通孔良好配合，避免推动柱与通孔之间发生碰撞，造成压边圈发生移动，而且倒锥台结构使得整个推动柱的承载强度满足支撑作用，在上模与压边圈压紧板料向下移动过程中，通过推动柱对压边圈持续加压，保证板料被压紧；