[发明专利]一种汽车用铝型材表面处理工艺

说明书

本发明公开了一种汽车用铝型材表面处理工艺，包括：对铝基材表面进行除油、水洗，晾干后得到预处理铝材；在预处理铝材表面做钝化处理，烘干后得到钝化铝材；在钝化铝材表面静电喷涂木纹转印漆，固化后得到底涂铝材；木纹转印漆的原料包括：聚酯树脂、环氧树脂、纳米纤维素、沉淀硫酸钡、硫酸钙晶须、石墨烯、纳米氧化锌、气相二氧化硅、凹凸棒土、乙二醇、乙基三苯基溴化磷、三缩水甘油基异氰尿酸酯、流平剂、安息香、聚乙烯蜡、颜料；将底涂铝材进行木纹转印得到汽车用铝型材。本发明提出的汽车用铝型材表面处理工艺，其过程简单，条件温和，得到的铝合金型材耐候性好，耐热性能优异，能满足汽车用铝型材的使用要求。

技术领域

本发明涉及铝合金技术领域，尤其涉及一种汽车用铝型材表面处理工艺。

背景技术

铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，目前已被广泛应用于汽车中。随着时代的发展，生活水平的提高，人们对汽车用铝合金型材的装饰性的要求也越来越高，对铝合金型材的表面性能也提出了更高的要求。木纹转印是对铝合金型材进行表面处理的重要手段。

目前，铝合金型材的木纹转印主要有静电喷涂和电泳法两种类型，其中，静电喷涂法是在铝合金型材表面涂覆一层热固性有机聚合物粉末，经高温固化，在型材表面形成具有一定渗透性的涂层，再在涂层上转印木纹，与电泳涂装表面处理方法相比，具有环保、涂膜的机械性能如硬度、耐磨性、耐冲击性等指标高、使用寿命长、色彩丰富等优点，目前已成为国内铝型材表面涂装中的热点，但是由于热固性有机聚合物材料本身的弱点导致得到的铝合金型材存在耐候性较差，耐热性能不是很好的缺陷，限制了其在汽车领域中的应用。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种汽车用铝型材表面处理工艺，其过程简单，条件温和，得到的铝合金型材耐候性好，耐热性能优异，能满足汽车用铝型材的使用要求。

本发明提出的一种汽车用铝型材表面处理工艺，包括以下步骤：

S1、对铝基材表面进行除油、水洗，晾干后得到预处理铝材；

S2、在预处理铝材表面做钝化处理，烘干后得到钝化铝材；

S3、在钝化铝材表面静电喷涂木纹转印漆，固化后得到底涂铝材；其中，所述木纹转印漆的原料按重量份包括：聚酯树脂100-150份、环氧树脂3-12份、纳米纤维素1-2.9份、沉淀硫酸钡30-60份、硫酸钙晶须2-8份、石墨烯2-5份、纳米氧化锌3-9份、气相二氧化硅2-3.8份、凹凸棒土1-4份、乙二醇0.2-1.1份、乙基三苯基溴化磷0.3-1.2份、三缩水甘油基异氰尿酸酯3-7份、流平剂2-5份、安息香1-2.5份、聚乙烯蜡1-2份、颜料2-5份；

S4、将底涂铝材进行木纹转印得到汽车用铝型材。

优选地，所述聚酯树脂为改性聚酯树脂；所述改性聚酯树脂按照以下工艺进行制备：将端羟基全氟聚醚、2-丁基-2-乙基-1，3-丙二醇、对苯二甲酸、间苯二甲酸、己二酸、1,4-环己烷二甲酸和催化剂加入反应釜中，在氮气的保护下升温至195-205℃，反应30-50min，然后升温至230-235℃反应至体系的酸值≤10，减压除去低沸点物，降温至175-200℃，加入亚磷酸三苯酯、偏苯三酸酐和邻苯二甲酸酐，在170-185℃下反应60-75min得到所述改性聚酯树脂。

优选地，所述催化剂为单丁基氧化锡。

优选地，端羟基全氟聚醚、2-丁基-2-乙基-1，3-丙二醇、对苯二甲酸、间苯二甲酸、己二酸、1,4-环己烷二甲酸、亚磷酸三苯酯、偏苯三酸酐、邻苯二甲酸酐的重量比为150-210：60-97：30-95：42-75：60-110：10-42：3-13：20-45：32-50。

优选地，所述纳米纤维素的颗粒尺寸为20-40nm。

优选地，所述流平剂为氢化蓖麻油。