[发明专利]压缩机平衡块、压缩机及采用该压缩机的汽车

说明书

本发明的目的是提供一种压缩机平衡块、压缩机及采用该压缩机的汽车，平衡块为扇形回转体结构，设置有偏心通孔的圆柱体，工作时本体围绕偏心通孔转动，设定偏心通孔的位置，这样可以很好的满足压缩机的要求，并且设置减震块、消音棉对本体进行减震降噪，设置配重块辅助配重，具有很好的稳定性，并且本体采用铝粉、二硫化钼粉、硬酯酸、硬质碳石墨、铁矿粉、锰粉、铜粉、铬粉、聚四氟乙烯、分散剂，通过将这些粉末混合研磨加热到低于主要成分熔点的温度，使粉末颗粒之间发生粘结等现象，使平衡块具有较高的抗拉强度、疲劳强度和冲击韧性，使用该平衡块的压缩机和使用该压缩机的汽车均有很好的性能。

技术领域

本发明涉及汽车压缩机领域，尤其涉及一种压缩机平衡块、压缩机及采用该压缩机的汽车。

背景技术

目前压缩机的平衡块一般为45号钢或40Cr等材料，此种钢材一般用冷镦机一次性镦出后，再进行粗加工、精加工，得到所需尺寸。但该种方式存在加工过程中工序较多，尺寸一致性、稳定性差，成本较高。另外平衡块在高速旋转时，抗拉强度及疲劳强度均较差，同时平衡块能承受的冲击韧性也较低。严重时可能会造成压缩机工作噪音增大，从而影响到压缩机的可靠性、寿命，进一步影响到汽车使用者的舒适度降低，造成用户不满投诉。平衡块的结构需要进一步适应压缩机转轴的连接，保持工作时的稳定性。因此解决上述问题就显得十分重要了。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种压缩机平衡块、压缩机及采用该压缩机的汽车，平衡块为扇形回转体结构，设置有偏心通孔的圆柱体，工作时本体围绕偏心通孔转动，设定偏心通孔的位置，这样可以很好的满足压缩机的要求，并且设置减震块、消音棉对本体进行减震降噪，设置配重块辅助配重，具有很好的稳定性，并且本体采用铝粉、二硫化钼粉、硬酯酸、硬质碳石墨、铁矿粉、锰粉、铜粉、铬粉、聚四氟乙烯、分散剂，通过将这些粉末混合研磨加热到低于主要成分熔点的温度，使粉末颗粒之间发生粘结等现象，使平衡块具有较高的抗拉强度、疲劳强度和冲击韧性，使用该平衡块的压缩机和使用该压缩机的汽车均有很好的性能，解决了背景技术中出现的问题。

本发明的目的是提供一种压缩机平衡块，包括有扇形的本体，所述本体为扇形回转体结构，本体中心向上为圆柱体，圆柱体内有偏心通孔，偏心通孔用于连接压缩机转轴；本体围绕偏心通孔旋转；所述圆柱体横向的中心线与偏心通孔横向的中心线之间的距离H1为0.5-2.5mm；所述圆柱体纵向的中心线与偏心通孔纵向的中心线之间的距离L1为0.2-1.5mm；所述本体上方位于圆柱体外侧设置有减震块，所述圆柱体上下两侧位于偏心通孔外有环形的消音棉；所述本体包括有以下质量份数的组分：铝粉3.5-4.0份、二硫化钼粉0.31-0.61份、硬酯酸2.8-3.5份、硬质碳石墨0.41-0.5份、铁矿粉92-95份、锰粉1.0-1.2份、铜粉0.62-2份、铬粉0.1-0.9份、聚四氟乙烯0.31-0.98份、分散剂1.5-2.8份。

进一步改进在于：所述本体制备方法为：先将铝粉、铁矿粉、铜粉、锰粉混合后，研磨1-2小时，混合均匀；再加入二硫化钼粉、硬酯酸、硬质碳石墨、铬粉、聚四氟乙烯、分散剂，再次研磨2小时，直至粉末分散均匀；然后在环境温度40-50℃下混合搅拌均匀1小时后，装入压缩机平衡块的成型模具内，压制成毛坯；将毛柸放在烧结炉中，在含氧分量0.29-0.31的氮气氛下，以7-9℃/分钟速率升温至549-561℃条件下烧结2.1小时；然后将氮气氛含氧量调整为4-4.9%，以11-13℃/分钟速度升温至990-1050℃条件下烧结3.5-4.5小时，再以11-16℃/分钟速度降温至349-388℃条件下恒温2.5小时，再取出自然冷却；再将毛坯送入蒸汽处理炉中，在炉中温度300-348℃的条件下通入蒸汽59-88分钟后，再取出自然冷却；最后将毛坯送入371-398℃炉中烧结118-148分钟，再取出自然冷却。

进一步改进在于：所述本体横向的中心线与本体上斜边夹角A1为61-70°；所述本体横向的中心线与本体下斜边夹角A2为63-71°。