[发明专利]一种具有抗挤压、高散热壳体的机车电容器

说明书

本发明公开一种抗挤压、高散热壳体机车电容器，包括壳体和盖板，所述壳体包括内壳体和外壳体，所述外壳体的上端和内壳体的上端持平，所述外壳体和内壳体之间设置有夹层。本发明的电容器重点在于其高效的散热性能，具有双层壳体，壳体之间利用加强块抵住形成夹层，夹层用于散热，为了提高散热效果，分别在外壳外表面加工形成散热翅片，同时在夹层上设置通气口和散热口，在芯子和外壳体之间还设置有导热管，方便热量的传递。

技术领域

本发明涉及电容器的工艺技术技术领域，尤其涉及一种具有抗挤压、高散热壳体的机车电容器。

背景技术

电容器是各种电子产品终端必不可少的元件，在电子系统中起着至关重要的作用。在工业、电源等应用中，系统厂商对高容量、低ESR、小体积的电容器的需求更加迫切，而在汽车、军工和航空航天等应用中，则对电容器寿命、耐压、可靠性等提出了更高的要求。

机车电容器一般承受的电量较大，发热量也大，电容器的使用寿命往往受到工作环境的影响，最大的问题之一就是温度问题，发热加速电容器的内部元件老化加快，缩短使用寿命，而散热一直是电容器改进一直致力的问题之一。不仅如此，机械性硬性损伤近年来也是电容器受用寿命缩短的原因之一，在高轻度的机械运作中，很容易发生挤压、摩擦和碰撞等事故，导致电容器外壳变形、破损和固定不稳固，导致持续性工作受到影响，在高要求的电容器制造领域，对于单单的电容器外壳变形引发的内部芯子变形，导致的电容器功能将会大大降低，影响最大功能的发挥，因此，电容器外壳的防护也相当的重要；而将外壳的保护与散热的问题同时解决将是一件难度非常高的问题。

本发明主要解决电容器的散热问题，同时提高电容器的安全性能和使用持久度。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提供一种具有抗挤压、高散热壳体的机车电容器器，采用的是双层壳体，提高了电容器的使用持久度，同时该电容器的安全性能也较高。

本发明通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：

一种具有抗挤压、高散热壳体的机车电容器，包括壳体和盖板，所述壳体包括内壳体和外壳体，所述外壳体的上端和内壳体的上端持平，所述外壳体和内壳体之间设置有夹层，所述夹层中安装有若干个加强块，所述内壳体中安装有芯子，所述芯子包括极群组件和树脂密封层，所述树脂密封层包裹极群组件，所述芯子的外表面贴靠在内壳体内表面上，所述内壳体上设置有若干个通向外壳体内表面的导热管，所述导热管的内侧管口贴靠在树脂密封层上，所述导热管的外侧管口贴靠在外壳体上；

所述盖板的边缘上侧向外围呈凸起的第一凸棱，所述第一凸棱的下侧安装有硅胶层，所述第一凸棱将所述夹层的上部出口盖住，所述第一凸棱在对应夹层上部出口的位置设置有若干个透气孔；

所述盖板的中部均匀设置有两个接线柱，所述接线柱的正下端设置有铜片，所述铜片的上端与接线柱的下端连接，所述铜片的下端与金属圆筒的上端连接，所述金属圆筒安装在盖板下侧设置的两个盲孔之中，所述金属圆筒的筒口朝下侧；

所述芯子的上端安装有两个接线触头，所述接线触头的上端延伸至金属圆筒中，所述接线触头的上端外表面与金属圆筒的内表面贴靠，所述芯子的上端还安装有第二凸棱，所述第二凸棱的下侧面粘接在芯子的上端，所述第二凸棱的上侧面抵靠在盖板的下侧面上。

优选的，所述内壳体为塑料壳体，所述外壳体为铝制壳体。

优选的，所述加强块为棱台形，所述加强块的上底面和外壳体内表面贴靠，所述加强块的下底面和内壳体外表面粘接。

优选的，所述外壳体的外部侧边呈翅片状。

优选的，所述外壳体的底面上设置有若干散热孔，所述的散热孔和夹层连通。