[发明专利]一种用于飞行模拟器的脚尖刹车力感装置

说明书

本发明创造提供了一种用于飞行模拟器的脚尖刹车力感装置，包括依次连接的推杆1、活塞5、弹簧11、壳体6和滑线变阻器10，推杆1设置在活塞5上部的安装空内，弹簧11套设在活塞5下部的凸起上，弹簧11与活塞5共同设置在壳体6的内腔中，活塞5通过螺塞7固定在壳体6上，滑动变阻器10设置在壳体6的外侧壁，滑线变阻器设有上下移动的滑动杆13，滑动杆13上部通过连接片2与推杆平行固定。本发明创造结构简单，成本低廉，避免了采用复杂昂贵的操纵负荷控制系统，同时便于维护和调整，能满足某型飞机飞行模拟器的脚尖刹车力感的仿真要求。

技术领域

本发明创造属于航空器仿真设备技术领域，尤其是涉及一种用于飞行模拟器的脚尖刹车力感装置。

背景技术

在某型飞机上，带有脚尖刹车传感器。其作用是，控制机轮刹车以及刹车力度；但真实飞机的脚尖刹车是靠液压装置实现的，通过附加在脚踏板后面的脚尖刹车传感器，来控制液压系统进行刹车动作，同时控制刹车力的大小。但在该类型飞机的飞行模拟器上，真实的液压系统是不存在的，因此需要对周期变距杆的这种操纵进行仿真。

发明内容

有鉴于此，本发明创造旨在提出一种简易的全新架构的用于某型飞机飞行模拟器的脚尖刹车力感装置，。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种用于飞行模拟器的脚尖刹车力感装置，包括依次连接的推杆1、活塞5、弹簧11、壳体6和滑线变阻器10，推杆1设置在活塞5上部的安装空内，弹簧11套设在活塞5下部的凸起上，弹簧11与活塞5共同设置在壳体 6的内腔中，活塞5通过螺塞7固定在壳体6上，滑动变阻器10设置在壳体 6的外侧壁，滑线变阻器设有上下移动的滑动杆13，滑动杆13上部通过连接片2与推杆平行固定。

进一步的，壳体6内腔包括容纳活塞5的上部腔和容纳弹簧11的下部腔，上部腔内径大于下部腔，上部腔与下部腔之间形成平台，螺塞7底部与平台之间安装有螺塞垫圈9。

进一步的，连接片2通过连接片固定螺母3固定于推杆1上。

进一步的，滑动杆13通过滑线变阻器滑动杆固定螺母4固定在连接片 2上。

进一步的，滑线变阻器10通过滑线变阻器固定板12固定于壳体6上。

进一步的，活塞5与螺塞7之间的侧壁设有铜套8。

相对于现有技术，本发明所述的一种用于某型飞机飞行模拟器的脚尖刹车力感装置具有以下优势：

(1)本发明创造结构简单，成本低廉，避免了采用复杂昂贵的操纵负荷控制系统，同时便于维护和调整。

(2)本发明创造仿真效果良好，能满足某型飞机飞行模拟器的脚尖刹车力感的仿真要求。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例的结构示意图；

图2为本发明实施例在设备上的安装位置。

附图标记说明：

1-推杆；2-连接片；3-连接片固定螺母；4-滑线变阻器滑动杆固定螺母； 5-活塞；6-壳体；7-螺塞；8-铜套；9-螺塞垫圈；10-滑线变阻器；11-弹簧； 12-滑线变阻器固定板；13-滑动杆。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。