[发明专利]一种传动轴、传动系统及车辆

说明书

本发明提供一种传动轴、传动系统和车辆，其中，所述传动轴包括第一轴管、第二轴管、万向节以及万向节罩，所述万向节位于所述第一轴管和所述第二轴管之间，所述万向节的一端连接所述第一轴管，所述万向节的另一端连接所述第二轴管，所述万向节罩与所述第一轴管固定连接，所述万向节收容于所述万向节罩内。本发明提供的传动轴能够防止外部物体直接与万向节接触，从而避免了外部物体进入万向节内部而卡死或卡坏万向节或者接触到万向节的被弹飞而撞击车内周边零件或车外行人车辆的问题。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种传动轴、传动系统及车辆。

背景技术

传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。

现有技术中，连接轴管的万向节裸露设置，在车辆行驶在石头多的路况时，高速旋转的万向节接触到石头后，可能会出现石头被弹飞而撞击车内周边零件或车外行人车辆的问题，或者石头卡入万向节造成万向节卡死或卡坏，从而造成车辆故障的问题。

发明内容

本发明提供一种传动轴、传动系统及车辆，以解决车辆行驶在石头多的路况时，石头与高速旋转的万向节接触，造成石头被弹飞而撞击车内周边零件或车外行人车辆的问题，或者石头卡入万向节造成万向节卡死或卡坏的问题。

本发明提供一种传动轴，所述传动轴包括第一轴管、第二轴管、万向节以及万向节罩，所述万向节位于所述第一轴管和所述第二轴管之间，所述万向节的一端连接所述第一轴管，所述万向节的另一端连接所述第二轴管，所述万向节罩与所述第一轴管固定连接，所述万向节收容于所述万向节罩内。

可选的，所述万向节罩包括第一罩体和第二罩体，所述第一罩体的第一端固定于第一轴管的外壁，所述第一罩体的第二端与所述第二罩体连接。

可选的，所述第一罩体包括第一部分和第二部分，所述第一部分和所述第二部分均内部具有空腔，且所述第一部分和所述第二部分内部空腔相贯通，其中，所述第一部分的空腔内径小于所述第二部分的空腔内径，所述第一部分位于所述第一罩体的第一端，并套设于所述第一轴管上；所述第二部分位于所述第一罩体的第二端，并罩设在所述万向节外。

可选的，所述第二罩体包括第三部分和第四部分，所述第三部分和所述第四部分均内部具有空腔，且所述第三部分和所述第四部分内部空腔相贯通，其中，所述第三部分的空腔内径大于所述第四部分的空腔内径；所述第三部分位于所述第二罩体的第一端，并与所述第二部分连接；所述第四部分位于所述第二罩体的第二端，套设于所述第二轴管外，并与所述第二轴管的外管壁之间具有间隙。

可选的，所述第二部分的横截面面积大于所述万向节旋转所形成的包络面面积。

可选的，所述万向节包括两个相互配合的万向叉，所述第二罩体套设于所述第二轴管外，所述第二罩体与第二轴管的外管壁之间的间隙小于两个所述万向叉之间的间隙。

可选的，所述第一罩体为采用金属材料制成的金属罩体，所述第一罩体与所述第一轴管通过焊接固定。

可选的，所述第二罩体为采用橡胶材料制成的橡胶罩体，所述第二罩体与所述第一罩体的第二端通过硫化一体成型。

本发明实施例还提供一种传动系统，包括如上所述的传动轴。

本发明实施例还提供一种车辆，包括如上所述的传动轴。