[发明专利]一种无线充电装置在审
申请号: | 201711472685.X | 申请日: | 2017-12-29 |
公开(公告)号: | CN108183523A | 公开(公告)日: | 2018-06-19 |
发明(设计)人: | 郑皓天;吴明洋;赵娟;王俊兵;徐翊桄;马惠宁;朱凌志;贺伟;王燕玲;吴婧;徐良;王博;张建和 | 申请(专利权)人: | 宁夏软件工程院有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J50/12;H02J50/90 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 750000 宁夏回族自治区银川市*** | 国省代码: | 宁夏;64 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无线充电装置 充电 阵列线圈 电流逆变装置 光电转换装置 小型电动装置 磁耦合谐振 发射线圈 共振磁场 接收线圈 无线充电 无线传播 振荡装置 装置提供 准确对位 磁共振 定位式 非对准 对位 模糊 | ||
本发明公开了一种无线充电装置,涉及无线充电领域。所述装置包括光电转换装置、电流逆变装置、振荡装置、阵列线圈装置;采用磁耦合谐振方式充电,阵列线圈装置提供阵列共振磁场,受能线圈在非对准情况下也能够完成磁共振,实现能量无线传播功能。本发明提供的无线充电装置能够满足小型电动装置的非定位式充电,用户不必准确对位发射线圈和接收线圈,实现模糊对位充电。
发明领域
本发明涉及充电装置,尤其涉及一种无线充电装置。
背景技术
对于共享单车智能锁来说,其用电装置体积较小,为了降低车辆的重量,如果采用无线装置其将会增加对准系统。对于共享单车随意停放的工作模式,对准系统也会增加用户使用难度和时间,于车辆租赁推广不利。现有共享单车供电技术有太阳能充电,多采用薄膜电池,一般装置在车筐内。此模式优点是成本低、充电方式简便,但电池表面受损、受光角度不佳、受光地形不定,导致充电稳定性不足。另外一种模式是摩拜齿轮传动充电,在骑行中,一部分动能通过齿轮转动与线圈生成电流,完成充电。但此方式对于骑行动能利用较低,造成骑行费力,无法满足骑行省力初衷。
目前的无线充电技术较多采用磁感耦合技术,距离较小。而磁耦合谐振技术较多用于电动汽车等大型电动装置充电方面,对于非精确对位状态充电并未做较多涉及。
发明内容
本发明的目的是解决智能移动装置的供电问题,尤其是对于非精准定位产品的供电问题。以共享单车为例,改变了随车充电模式,在可以采用链条传动模式下,避免了太阳能充电的不确定性和线路损害可能性。
为解决上述技术问题,本发明采用以下技术方案:
本发明的一种无线充电装置,所述无线充电装置包括阵列线圈装置、所述阵列线圈装置连接能量提供装置,所述阵列线圈装置置于地面,所述能量提供装置安装在路灯杆上,所述阵列线圈装置连接系统控制装置。
所述阵列线圈的每个单元线圈采用同心线圈绕制;
优选的,所述单元线圈的形状为方形;
更优选的,所述单元线圈通过并联方式连接;
更优选的,所述单元线圈具有独立开关控制。
所述阵列线圈连接有振荡装置,用以稳定磁场大小。
所述阵列线圈的独立开关连接至系统控制装置;
优选的,所述系统控制装置具有无线信号发射单元,用以对阵列线圈工作状态传输至后台监控系统;
更优选的,所述系统控制装置具有车辆信息处理功能,对阵列线圈上的车辆识别后完成位置计算,控制车辆上的接收线圈垂直映射在阵列线圈上的单元线圈开关;
更优选的,所述系统控制装置具有GPS单元,通过与车辆智能单元内的GPS装置的定位计算获取具体的停放位置;
更优选的,所述系统控制装置安装在路灯杆内。
所述能量提供装置可以是路灯能源接出的,直接使用城市电网能量。
所述能力提供装置可以是太阳能、风能等独立能源装置;
优选的,该能源装置连接电流逆变装置,将直流转化成交流,并提供合适的电压,提供阵列线圈发射所需的店里要求;
更优选的该能源装置配置蓄电装置,与城市电网并联工作,完成24小时不间断供电任务;
更优选的,该能源装置被安装在路灯杆上,能够避免城市建筑物和其他物体遮蔽。
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