[发明专利]电池组故障检测方法及装置在审
申请号: | 201711466136.1 | 申请日: | 2017-12-28 |
公开(公告)号: | CN109975711A | 公开(公告)日: | 2019-07-05 |
发明(设计)人: | 王言子 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | G01R31/382 | 分类号: | G01R31/382;G01R31/396;G01R31/367 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 赵杰;魏嘉熹 |
地址: | 100102 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 检测点 电池组 检测 电池组故障 估算 热模型 车辆工况 电池领域 判断条件 温度判断 故障点 门限 判定 | ||
1.一种电池组故障检测方法,其特征在于,所述方法包括:
获取电池组内相关状态信息和所述电池组中检测点当前时刻的检测温度;
根据所述相关状态信息基于电池组热模型获取所述检测点的估算温度;
根据所述估算温度与所述当前时刻的检测温度判断所述检测点是否出现异常;
根据出现异常的检测点判断所述电池组的故障。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述检测点包括:
多个电芯检测点、冷却液出水口和冷却液入水口。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述电池组内相关状态信息包括:冷却液水泵转速、冷却液水阀开度、所述电池组的剩余电量、所述电池组的健康度、所述电池组的输入输出电流、所述多个电芯检测点中任意一个电芯检测点上一时刻的检测温度、冷却液入水口上一时刻的检测温度;
所述根据所述相关状态信息基于电池组热模型获取所述电池组中检测点的估算温度包括:
根据所述电池组的剩余电量和所述电池组的健康度在所述电池组热模型中得到所述电池组中平均每个电芯的发热内阻;
根据所述发热内阻和所述电池组的输入输出电流在所述电池组热模型中得到平均每个所述电芯的发热量;
根据所述电芯检测点上一时刻的检测温度、所述冷却液入水口上一时刻的检测温度、所述冷却液水泵转速和所述冷却液水阀开度在所述电池组热模型中得到所述电芯检测点所在的电芯与所述冷却液之间的热交换量;
根据所述电芯检测点上一时刻的检测温度、所述平均每个电芯的发热量、所述热交换量以及电池组热容和单位时间步长在所述电池组热模型中得到所述电芯检测点当前时刻的估算温度,其中,所述电池组热容和所述单位时间步长是所述电池组热模型中的固定参数。
4.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述电池组内相关状态信息包括:冷却液水泵转速、冷却液水阀开度、所述多个电芯检测点中每一个电芯检测点上一时刻的检测温度、冷却液入水口上一时刻的检测温度;
所述根据所述相关状态信息基于电池组热模型获取所述电池组中检测点的估算温度包括:
根据所述每一个电芯检测点上一时刻的检测温度在所述电池组热模型中得到每一个电芯在上一时刻的平均检测温度;
根据所述平均检测温度、所述冷却液入水口上一时刻的检测温度、所述冷却液水泵转速和所述冷却液水阀开度在所述电池组热模型中得到所述电池组中所有电芯与所述冷却液之间的总热交换量;
根据所述总热交换量、所述冷却液入水口上一时刻的检测温度、所述冷却液热容和单位时间步长在所述电池组热模型中得到所述冷却液出水口当前时刻的估算温度,其中,所述冷却液热容和所述单位时间步长是所述电池组热模型中的固定参数。
5.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述电池组内相关状态信息包括:所述冷却液进行热交换的方式;
当所述冷却液进行热交换的方式是通过散热器与外部进行热交换时,所述电池组内相关状态信息还包括:冷却液水泵转速、冷却液水阀开度、风扇转速、当前环境温度、冷却液出水口上一时刻的检测温度;
所述根据所述相关状态信息基于电池组热模型输出所述电池组中检测点的估算温度包括:
根据所述冷却液水泵转速、所述冷却液水阀开度、所述风扇转速、所述当前环境温度、所述冷却液出水口上一时刻的检测温度、所述电池组热管理系统中的管路热损耗在所述电池组热模型中得到所述冷却液入水口当前时刻的估算温度,其中,所述电池组热管理系统中的管路热损耗是所述电池组热模型中的固定参数。
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