[发明专利]一种双轨式钢轨超声波探伤车的轮式探头随动机构在审
| 申请号： | 201711464783.9 | 申请日： | 2017-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN108107117A | 公开（公告）日： | 2018-06-01 |
| 发明（设计）人： | 吕福在;唐志峰;崔增柱;朱津汉;胡鹏宇;汤海轮;高兴达;秦桂强;李雪峰 | 申请（专利权）人： | 天津精益铁安机电技术有限公司 |
| 主分类号： | G01N29/265 | 分类号： | G01N29/265;B61K9/10;B61D15/08 |
| 代理公司： | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人： | 李成运 |
| 地址： | 300000 天津市滨海新区高新区*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 探轮 钢轨 连接单元 随动机构 支架 超声波探伤 导轮支架 轮式探头 固定板 双轨式 探测单元 转轴轴线 摆动 导轮 紧贴 摆动结构 导轮转动 钢轨顶面 缺陷探测 竖直设置 随动结构 转动安装 转轴转动 中心处 直道 轴向 转轴 转弯 侧面 | ||
1.一种双轨式钢轨超声波探伤车的轮式探头随动机构，其特征在于：包括由前至后依次设置的探测单元、连接单元和固定板(1)；满足：
连接单元，通过其中心处竖直设置的第一转轴(9)转动设置在固定板(1)上，且其左右两端分别通过第一弹性元件(3)和固定板(1)连接；
探测单元包括两个导轮(10)和一探轮(11)，探轮(11)位于两个导轮(10)之间，且探轮(11)和导轮(10)对中，两个所述导轮(10)分别转动安装在导轮支架(7)上，探轮(11)转动安装在探轮支架(6)上，探轮支架(6)左右两端分别通过一水平设置的第二转轴(17)安装在导轮支架(7)上，两个第二转轴(17)同轴心且和探轮(11)对中设置，探轮支架(6)和导轮支架(7)间设有探轮摆动调节机构；
导轮支架(7)左右两端分别通过水平设置的第二弹性元件(12)和连接单元连接，第二弹性元件(12)弹性方向和导轮(10)轴心同向设置。
2.根据权利要求1所述的一种双轨式钢轨超声波探伤车的轮式探头随动机构，其特征在于：所述连接单元包括一用于和固定板(1)连接的连接架(2)，及该连接架(2)左右两端分别设置的、用于连接导轮支架(7)的支架(5)，探测单元设置在两个支架(5)间，所述第二弹性元件(12)设置在导轮支架(7)和支架(5)间，每一个支架(5)和连接架(2)间通过竖直滑动副(13)滑动连接，同时每一个支架(5)顶面和连接架(2)间设有压缩弹簧(4)。
3.根据权利要求2所述的一种双轨式钢轨超声波探伤车的轮式探头随动机构，其特征在于：所述导轮支架(7)左、右两端和各自对应的支架(5)间还设有一水平滑动副(8)，水平滑动副滑块移动方向和导轮(10)轴心同向设置。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种双轨式钢轨超声波探伤车的轮式探头随动机构，其特征在于：所述探轮摆动调节机构包括一电动推杆(14)，该电动推杆(14)推杆和探轮(11)轴心同向设置，该电动推杆(14)一端铰接在探轮支架(6)上，其另一端铰接在导轮支架(7)上。
5.根据权利要求4所述的一种双轨式钢轨超声波探伤车的轮式探头随动机构，其特征在于：所述探轮支架(6)上设有用于调整探轮压力的调节机构，其包括水平且正对设置的第一板(61)和第二板(62)，所述第一板(61)安装在支架(6)顶部，第二板(62)位于第一板(61)正下方，所述探轮(11)转动连接在第二板(62)上，第一板(61)螺纹连接有调整螺栓(15)，调整螺栓(15)底端通过转盘轴承安装在第二板(62)上。
6.根据权利要求5所述的一种双轨式钢轨超声波探伤车的轮式探头随动机构，其特征在于：所述第一板(61)和第二板(62)间设有对第二板(62)上下移动导向的导向柱(16)。
7.根据权利要求1所述的一种双轨式钢轨超声波探伤车的轮式探头随动机构，其特征在于：所述第一弹性元件(3)为气弹簧，该气弹簧一端铰接在固定板(1)上，其另一端铰接在链接单元上。
8.根据权利要求1所述的一种双轨式钢轨超声波探伤车的轮式探头随动机构，其特征在于：所述第二弹性元件(12)为气弹簧。
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