[发明专利]一种高效双工位夹装设备

说明书

本发明涉及一种高效双工位夹装设备，包括基座、压紧气缸、顶块、涨芯气缸以及涨芯，基座是由底板、顶板和侧板构成的框架式基座，在底板上安装压紧气缸，该压紧气缸连接楔块；在顶板上安装限位座，该限位座内设置顶块，楔块的斜面顶压在顶块的前端面；在顶块后方的顶板上安装支撑块，在支撑块后方的顶板上对称安装两个固定定位块；在底板上安装两个涨芯气缸，每个涨芯气缸的活塞杆均连接一个涨芯。本发明是一种设计巧妙、结构合理、使用方便、针对性强的高效双工位夹装设备，使用本设备一次装夹即可完成工件后部外轮廓的加工，从而加快了装卡和加工的速度，提高了加工精度，降低了产品的不良率，节约了生产投入。

技术领域

本发明涉及汽车发动机棘爪加工技术领域中的夹持工具，尤其是一种高效双工位夹装设备。

背景技术

汽车发动机棘爪是汽车中的一个常见零件，如图6所示，其形状比较特殊，而且不规则，表面的曲面、凸台较多，因此对汽车发动机棘爪进行加工时非常不便，例如：铣棘爪后齿部外轮廓时，由于没有专用的装卡工具，只能采用普通的压板、螺丝等工具进行简单固定，由于装卡精度低，导致产品的加工精度低，需要返工，甚至工件会直接报废，造成经济成本增加。此外，每次仅能铣一个面，加工外轮廓时一共需要装卡三次才能完成加工，从而延长了装卡时间，降低了生产效率，增加了工作人员的劳动量。

发明内容

本发明的目的在于弥补现有技术的不足之处，提供一种和工件吻合度高且使用简单方便、实用性强的高效双工位夹装设备，使用本设备能提高装卡精度、加快装卡及加工的速度。

本发明的目的是通过以下技术手段实现的：

一种高效双工位夹装设备，其特征在于：包括基座、压紧气缸、顶块、涨芯气缸以及涨芯，基座是由底板、顶板和侧板构成的框架式基座，在底板上安装一个竖直设置的压紧气缸，该压紧气缸的活塞杆连接一个楔块，该楔块竖直设置且其上端穿过顶板；在顶板上表面的前部安装一个限位座，该限位座内设置一个顶块，楔块的斜面顶压在顶块的前端面，顶块的后端面的左右两侧各制出一个凸起端，该两个凸起端对称设置；在顶块后方的顶板上表面安装一个支撑块，在该支撑块后方的顶板上表面对称安装两个固定定位块；在底板后部的左右两侧各安装一个竖直设置的涨芯气缸，该两个涨芯气缸对称设置，且该两个涨芯气缸的活塞杆均竖直穿过顶板，每个活塞杆的上端部均同轴连接一个位于顶板上方的涨芯，该两个涨芯分别对称设置在支撑块的左右两侧。

而且，所述的顶块的前端通过弹簧连接件与限位座安装。

而且，所述的涨芯是其上均布制出多个开口槽的开口套。

本发明的优点和积极效果是：

1、本设备主要由基座、压紧气缸、顶块、涨芯气缸以及涨芯构成，本设备采用涨芯锁紧工件，顶块和固定定位块辅助顶住工件，实现了工件的定位锁紧，即可对工件后部外轮廓进行加工。

2、由于本设备卡装工件的精度高、稳定性好，因此能提高加工精度，保证产品质量，降低不合格率，为企业降低生产成本。

3、本设备采用气缸控制工作过程，其自动化程度高，使用省时省力，降低了工作人员的劳动强度，提高了工作效率，而且由于本设备设置了两个对称的工位，因此更进一步提高了加工效率。

4、本发明是一种设计巧妙、结构合理、使用方便、针对性强的高效双工位夹装设备，使用本设备一次装夹即可完成工件后部外轮廓的加工，从而加快了装卡和加工的速度，提高了加工精度，降低了产品的不良率，节约了生产投入。

附图说明

图1是本发明的立体图(安装两个工件)；

图2是本发明的立体图(安装一个工件)；

图3是本发明的立体图(安装两个工件)；

图4是顶块、楔块等部分的水平面剖视图；