[发明专利]一种发动机正时角度的测量方法有效
| 申请号: | 201711458929.9 | 申请日: | 2017-12-28 |
| 公开(公告)号: | CN108168497B | 公开(公告)日: | 2019-12-13 |
| 发明(设计)人: | 程敏;张宝秀;何一太;邱鹏;杨新月;陈建伟 | 申请(专利权)人: | 江西腾勒动力有限公司 |
| 主分类号: | G01B21/22 | 分类号: | G01B21/22 |
| 代理公司: | 34107 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人: | 尹安 |
| 地址: | 334100 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 基准面 测量 连线 凸轮轴信号轮 发动机正时 检测面 气缸盖 排查 正时 三坐标测量仪 测量凸轮轴 汽车发动机 曲轴中心线 凸轮轴中心 曲轴 比较判断 测量检测 测量曲轴 所在平面 标识点 定位销 曲轴轴 装配 发动机 | ||
1.一种发动机正时角度的测量方法,其特征在于,其步骤如下:
1)选取气缸盖(1)为基准面A,选取凸轮轴信号轮(2)所在平面为检测面B1、选取曲轴(3)轴端端面为检测面B2;
2)测量检测面B1上凸轮轴信号轮(2)的标识点与凸轮轴中心线的连线和基准面A之间的夹角a,测量检测面B2上的定位销(4)与曲轴(3)中心线的连线和基准面A之间的夹角b;
3)根据凸轮轴和曲轴(3)的传动比i1:i2,比较a与(i1/i2)·b的大小来判断正时角度的正确性。
2.根据权利要求1所述的正时角度的测量方法,其特征在于:所述凸轮轴信号轮(2)的标识点设置在凸轮轴信号轮(2)的其中一个轮齿上。
3.根据权利要求1所述的正时角度的测量方法,其特征在于:所述步骤3)判断正时角度正确性的方法是:若a-(i1/i2)·b>理论值,则正时角度较大;若a-(i1/i2)·b<理论值,则正时角度较小;a-(i1/i2)·b=理论值,则正时角度符合安装要求。
4.根据权利要求2所述的正时角度的测量方法,其特征在于:所述步骤2)测量夹角a和夹角b所用的测量工具是三坐标测量仪。
5.根据权利要求4所述的正时角度的测量方法,其特征在于:所述三坐标测量仪测量夹角a和夹角b的步骤是:
1)将发动机放置在三坐标测量仪的工作台上,使基准面A与工作台垂直,控制伸缩测量头分别测量凸轮轴信号轮(2)的标识点和曲轴(3)上的定位销(4)相对于基准面A的三维坐标值;
2)微型计算机对所述三维坐标值分析处理,计算夹角a和夹角b的值。
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