[发明专利]基于光敏电阻测光的汽车远光控制方法及系统

说明书

本发明公开了一种基于光敏电阻测光的汽车大灯控制方法，包括如下步骤：(1)光照情况获取步骤，通过在车辆上放置若干光敏电阻，获取车辆周围不同角度的光照情况；(2)电压采集步骤，用来采集每个光敏电阻两端的电压；(3)控制命令生成步骤，通过综合分析每个光敏电阻两端的电压，判断车辆附近光照情况，并生成用于控制汽车灯光的控制命令；(4)发送步骤，将控制命令发送给汽车控制系统，汽车控制系统控制汽车灯光。本发明具有以下有益效果：1、成本低廉，可靠性高；2、系统自动切换，有效缓解驾驶员频繁操作带来的疲惫感；3、有效控制远光照明带来的交通风险，合理控制汽车车灯使用，保障交通安全。

技术领域

本发明涉及汽车灯光控制技术领域，尤其涉及基于光敏电阻测光的汽车远光控制方法及系统。

背景技术

近年来汽车产业蓬勃发展及汽车数量的快速增加，给人们的出行提供了极大的方便，同时也带来了巨大的交通问题，也由此引发了很多的交通事故，因此交通安全性问题越来越受到了人们的关注。与正常的白天相比，由于夜间或者雾天行车时的光照条件差，驾驶员的视觉能力受到了一定程度的限制，行人和非机动车人员常常由于汽车驾驶员行车视觉上的限制而发生危险。因此夜间或者雾天行车的危险性更高。为了提高驾驶员夜间行车的安全性，最大程度地提高驾驶员前向视觉成为当前广为利用的最有效方法。当前获取这种效果的最普遍方式就是驾驶员开启远光灯，但是如果一直开启远光灯将严重干扰对面车辆，让对面司机无法看清道路，因为开启远光灯而发生的交通事故占夜间交通事故的30％以上，并且呈上升趋势，因此交通法规定了开启远光灯的条件，不按规定开启远光灯是违法行为，全天候智能远光灯控制系统就是为了满足驾驶员照明需求，同时在不适合开启远光灯的情况下自动智能切换到合适照明。智能切换灯光机能避免频繁切换灯光造成驾驶员疲劳，也能最大程度避免开启远光对交通造成危害。

光敏电阻电阻值随入射光的强弱而改变；光照强度越强，半导体的导电特性就越好，其阻值就越小，反之则越大，电阻大小直接反应了光照照度；光敏电阻器件还具有体积小、可靠性高、灵敏度高、反应速度快、光谱特性好、价格便宜等优点。在电流一定的情况下，电阻两端电压和电阻大小成线性关系，因此通过自制电路检测光敏电阻两端的电压变化可以检测光敏电阻附近的光照强度，从而检测汽车外部光照强度的情况。

发明内容

本发明旨在克服现有技术的缺陷，提供一种基于光敏电阻测光的汽车远光控制方法及系统。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：提供一种基于光敏电阻测光的汽车大灯控制方法，包括如下步骤：

(1)光照情况获取步骤，通过在车辆上放置若干光敏电阻，获取车辆周围不同角度的光照情况；

(2)电压采集步骤，用来采集每个光敏电阻两端的电压；

(3)控制命令生成步骤，通过综合分析每个光敏电阻两端的电压，判断车辆附近光照情况，并生成用于控制汽车灯光的控制命令；

(4)发送步骤，将控制命令发送给汽车控制系统，汽车控制系统控制汽车灯光。

所述控制命令生成步骤中：

通过每个光敏电阻两端的电压分析车辆附近光照情况，当判断车辆附近光照情况为后方车辆远光灯开启时，还包括用于生成双闪警示灯开启或关闭的控制命令。

光照情况获取步骤中：

所述光敏电阻的数量是8个，车辆的前挡风玻璃下部的左右两侧各放置一个，标记为1#、2#；左右挡风玻璃下部各放置一个，标记为3#、4#；后挡风玻璃中部左右两侧各放置一个，标记为5#、6#；后视镜支架上各放置一个，标记为7#、8#；分别用来测量车辆周围不同角度的光照情况。

控制命令生成步骤中：