[发明专利]电动自行车感应轮胎

说明书

本发明涉及车辆技术领域，尤其是一种电动自行车感应轮胎，包括车毂，车毂外框设有外胎，外胎内腔设有内胎，外胎体腔内设有摩擦感应装置，车毂中心部位设有钢圈，钢圈上设有处理器和报警器。本发明的一种电动自行车感应轮胎，外胎外表面与地面接触所产生的摩擦力传递给摩擦感应装置，将信息传递给处理装置，处理器将处理结果发送给报警器，解决了在不同路面所对应的不同车速的信息问题，有效预防了车速过快路面过滑而造成人身损伤和车辆损坏，对人身和经济提供了保障。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其是一种电动自行车感应轮胎。

背景技术

现今社会，汽车车辆的日益增多，电动自行车短距离骑行便捷的作用日益体现出来，使用率大大增加，然而应对现如今的各种路段与路况，电动自行车的轮胎摩擦防滑能力具有很大的挑战，再精密的防滑轮胎也不能适应所有的路况，无法在所有路段都有效的控制侧滑风险，对人身安全存在很大的隐患。

发明内容

为了克服现有的电动自行车轮胎防滑能力单一、固定并且在多种路段无法控制的不足，本发明提供了一种电动自行车感应轮胎，外胎外表面与地面接触所产生的摩擦力传递给摩擦感应装置，摩擦感应装置通过信号线将信息传递给处理装置，处理器将处理结果发送给报警器，从而通过报警器知道各种路段的状况，调节车速进而有效的防止了侧滑。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动自行车感应轮胎，包括车毂，车毂外框设有外胎，外胎内腔设有内胎，外胎体腔内设有摩擦感应装置，车毂中心部位设有钢圈，钢圈上设有处理器和报警器。

进一步的，包括外胎由外磨层和内固层组成。

进一步的，包括摩擦感应装置固定在外磨层和内固层中间的体腔内。

进一步的，包括处理器和报警器通过紧箍钢片固定在钢圈上端。

进一步的，包括车毂外框处设有微型信号线穿过的圆形通孔。

进一步的，包括微型信号线通过扎带固定在钢圈上连接摩擦感应装置、处理器和报警器。

本发明的有益效果是，一种电动自行车感应轮胎，外胎外表面与地面接触所产生的摩擦力传递给摩擦感应装置，摩擦感应装置通过信号线将信息传递给处理装置，处理器将处理结果发送给报警器，从而通过报警器知道各种路段的状况，调节车速进而有效的防止了侧滑，解决了在不同路面所对应的不同车速的信息不足问题，有效预防了车速过快路面过滑而造成人身损伤和车辆损坏，对人身和经济提供了保障。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的剖视图；

图3是图1A处的局部放大图；

图4是图2B处的局部放大图。

图中1.车毂，2.外胎，3.内胎，4.体腔，5.摩擦感应器，6.钢圈，7.处理器，8.报警器，9.外磨层，10.内磨层，11.紧箍钢片，12.微型信号线，13.圆形通孔，14.扎带。

具体实施方式

如图1是本发明的结构示意图，一种电动自行车感应轮胎，包括车毂1，车毂1外框设有外胎2，外胎2内腔设有内胎3，外胎2的体腔4内设有摩擦感应装置5，车毂1中心部位设有钢圈6，钢圈6上设有处理器7和报警器8。

外胎2外表面与地面接触所产生的摩擦力传递给摩擦感应装置5，摩擦感应装置5通过微型信号线12将信息传递给处理器7，处理器7将处理结果发送给报警器8，从而通过报警器8知道各种路段的状况，调节车速进而有效的防止了侧滑，解决了在不同路面所对应的不同车速的信息不足问题，有效预防了车速过快路面过滑而造成人身损伤和车辆损坏，对人身和经济提供了保障。